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基里巴斯于2004年首次参加夏季奥林匹克运动会。截至目前每届夏季奥林匹克运动会都有参加但尚未参加过冬季奥林匹克运动会。
1998年首次参加英联邦运动会之后，基里巴斯开始努力成为国际奥林匹克委员会的一员。在国际奥委会2003年布拉格的会议期间，基里巴斯被接纳进该组织，并准备参加2004年夏季奥林匹克运动会。然而在开幕式上，这个国家的名字在三种语言（法语、英语和希腊语）中都被读错。当时代表团由举重选手米米亚·托马斯、短跑选手卡金纳科·纳里基（基里巴斯的第一个奥运选手）和凯蒂纳诺·姆韦姆韦塔所组成。
* 2020: 基诺瓦·比里博、鲁本·卡托亚塔乌
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W 140在中国大陆的销售工作于1991年晚些时候展开，当年只有98辆W 140通过正规渠道销售到中国，第一辆车于1992年1月9日装运。1993年S级轿车主要市场因经济形势萎缩时，中国大陆对进口轿车放宽限制，这一年W 140的销量是1992年的4倍，而日本经济衰退引起的销量下滑，使中国大陆成为S级轿车1993年亚洲第一大市场。1994年，随着三资企业免税车政策取消和实施新税制等宏观调控政策的出台，中国大陆进口车数量锐减，W 140销量重新回到较低水平，排量税收较少的S 280销量大幅增加。1996年新关税实施后S级轿车销量回升，此后保持平稳，1998年度结束后，140系列S级轿车在中国大陆停止销售，最后一辆中规车型交付于1999年8月24日。中国大陆共售出各型号W 140S级轿车13303辆(灰色车辆不包含在内)，预计还有至少三倍于中规车型的灰色车辆通过香港左舵车商或非法途径进口到中国大陆。
300 SEL / S 320(L)是中国大陆最畅销的车型，即便在受到S 280冲击的1994年，依旧处于强势地位。此外中国消费者青睐黑色外观、皮质座椅等配置，绝大多数中规车型无催化转化器。为适应油品，1991年的全部、1992年的大部、1993年的小部车型还配备了低压缩比引擎。中国大陆V12车型销量排在德国、美国、日本之后，以35辆略高于沙特阿拉伯而位居世界第四。
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