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国家能源投资公司（State Energy Resources Investment Corporation）是中国一间已结业的公司。公司是由国家计委于1988年创立。公司亦同时设立分公司「国家能源投资公司节能公司」（现中国节能环保集团）。
1989年，国家能源投资公司与河南省政府共同投资了焦电三期，1993年，国家能源投资公司投资了北京三吉利能源公司（华晨电力的前身。
1994年，国家能源投资公司被撤销，焦电三期的权益改由电力工业部拥有。
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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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幻日之画（Vädersolstavlan），是一幅瑞典油画，它描绘了一种神奇的气象景观，1535年4月20日在斯德哥尔摩被发现。画面的右上方描绘了幻日，该画就是以其命名。它是描绘幻日现象的首部画作，也是瑞典最古老的彩色风景画。
原画一般被认为是Urban Målare的作品，现已遗失，实际上现在已不知道关于它的情况了。Jacob Heinrich Elbfas于1636年展示的临摹版据信是一副精确的仿作。画面曾经严重褪色，直到1998年修复以前都难以识别。
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