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江宁织造署是清代专门提供御用和官用丝织品的官方机构，也是曹雪芹写作《红楼梦》的蓝本，由江宁织造署改建的江宁行宫在太平天国时被烧毁。1984年，在原南京市大行宫小学地下发现了太湖石和一些丝织染料，当时认为此处为江宁织造府西花园遗址，随即在红学界引发了重建江宁织造府的热烈讨论。2003年3月，再度启动试控性发掘工程。有观点认为此处遗址是江宁织造局遗址所在，而非江宁制造署（府）遗址。
2002年江宁织造府的再造工程正式立项，由浙江广厦集团投资建设，总投资7.2亿元。该项目2009年建成后被空关，2012年4月27日被南京市人民政府以5.98亿元购回，交由南京市文广新局进行“江宁织造府博物馆”的展陈建设。经过征集云锦和红楼梦文物、征集展览内容和形式方案以及施工建设，该馆于2013年2月7日至2月17日试开放，布展和征集文物耗资约1亿元。由于新的意见认为该地应为江宁织造局遗址，因此定名为“江宁织造博物馆”。试开放结束后经过闭馆修整和完善，博物馆于5月1日正式全面开放。
江宁织造博物馆位于南京市中心的大行宫地区西北角，是在清代江宁织造府西花园遗址上新建的现代博物馆，面积约为原江宁织造府的四分之一。博物馆由清华大学吴良镛设计，占地1.87万平方米、建筑面积3.7万平方米，分地面建筑和地下建筑两部分，地面建筑4层，有“楝亭”、“萱瑞堂”、“戏台”和“有凤来仪馆”4组代表性建筑，地下建筑2层，内设多组展览陈列。
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克罗恩航空（Krohn Air AS）是挪威一家已结业的区域性，主要航线往返于莫尔德阿罗机场和特隆赫姆瓦尔内斯机场之间。该航空于2010年北欧航空退出莫尔德－特隆赫姆航线后成立，目标客群为商务人士，每日有两个往返航班，于清晨起飞。
克罗恩航空最初使用斯堪地那维亚太阳航空所有的多尼尔328型飞机，随后该航空购买一架英国宇航捷流32型客机，并开始自莫尔德阿罗机场往返卑尔根弗莱斯兰机场和斯塔万格苏拉机场，但航线因载客量不足而被终止。2011年，航班业务被转移至挪威直升机营运商直升机运输公司；2013年春季，航班业务再次被转移至荷兰AIS航空，其使用两架捷流32型客机。克罗恩航空于2013年3月开辟奥勒松维格拉机场飞往特隆赫姆的航班，但于同年9月停飞。2014年2月4日，克罗恩航空停止营运。
2010年1月31日，北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班，而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运，使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）建立并全资持有，当时他已76岁。北欧航空于2011年表示，他们并不后悔关闭该条航线，因为以该公司的营运规模，该条航线每年至少需要2万名乘客的运量，而克罗恩航空使用较小型的飞机，因此可以较低的运量生存。
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公司成立于2000年3月27日，前身为哈尔滨誉衡药业有限公司，2008年6月5日经商务部批准变更设立为股份有限公司。2010年6月23日，在深圳证券交易所中小板挂牌上市，证券简称为“誉衡药业”。
2017年，公司实现营业收入30.42亿元人民币，净利润3.10亿元人民币。
2018年6月11日，公司因筹划重大资产重组，开始停牌。
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