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复兴门站车站建筑由道路南北两侧的出入口、站房和位于道路中心的高架站台及联系天桥组成。车站主体建筑为站台，位于大沽南路路中上方，设备管理用房及混合变电所合并为一座建筑，位于大沽南路两侧。站站厅位于地上二层，付费区设有自动扶梯及楼梯各4组连接站台，非付费区亦设有自动扶梯及楼梯各4组连接地面各出口。付费区内还设有换向通道，方便乘客往返于两侧站台。站厅内设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、天津城市卡及地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、深圳发展银行自动取款机等自助服务设施。站台位于地上三层，为侧式站台，站台宽度3.5米，并设有半高安全门。每侧站台均设有一部可供残障人士使用的电梯，可直接往返于站台和地面之间。
复兴门站共设3个出口，各出口及周围设施如下所示：
另外，复兴门站还设有两部可供残障人士使用的电梯，可直接往返于站台和地面之间。
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这种检测平均每500 - 800飞行小时就要进行一次，通常需要20人工小时。飞行器通常在机场过夜完成此项检查。检查内容取决于飞机类型、起飞降落周期数和上次检查后的飞行小时数。
B级检修平均每4-6个月进行一次。每次检测需要花费150个人工小时，通常在机棚中1-3天完成。B级检修有时会化为多个A级检修。如一次B级检修可能包含了A-1至A-10的检测项目。
C级检修平均每19-24个月进行一次，或者特定数目的飞行小时后执行。其具体时间由飞机制造商决定。C级检修比前两种检测要复杂完整的得多，飞机的几乎所有部位都要检修。根据规定，检修期间飞机将暂停使用，并在完成前不得离开检修区域。C级检修也要占用大量的空间，并且至少需要1-2个星期完成，总工作量达到6000人工小时。这种检测步骤繁多，会因飞机型号种类不同而有所差异。
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