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D321/322次列车是曾经运行于京沪铁路上、北京与上海之间的一个普通动车组车次。此车次的历史可以追溯到运行与北京和上海之间的21/22次列车;随着中国铁路大提速,又先后更名为K21/22次、T21/22次和Z21/22次列车,动车组列车开行后又更名为D321/322次列车。该车曾连续20年保持铁道部“红旗列车”称号,连续4年被铁道部命名为文明服务示范车,2000年被铁道部树为全路“第一品牌列车”,2001年获全国职工职业道德建设十佳单位殊荣,并在2001年9月17日成为全路第一个通过ISO9001-2000版质量体系认证的单位。随着复兴号CR200J型电力动车组投入使用,此车次于2019年初,与同样历史悠久的13/14次列车一道走入历史。
该车次开行于1964年8月,由北京铁路局北京客运段担当,车次为21/22次。
1986年4月1日,北京、上海间的13/14次、21/22次特快旅客列车改为直达特快旅客列车,运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分,从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车,最高时速可达110公里。列车中途只在济南、蚌埠停车两次,进行技术检查和上水作业,不上下旅客,全部旅客均由始发站到达终点站,车底为蓝底白色条带涂装的22型空调客车(13/14次车底的涂装则为棕红色与奶油色混合)。
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在1986年11月1日,他获香港政府委任为西贡区议员,接替逝世的江汉兴议员。
1994年香港区议会选举,吴仕福首次参加区议会选举并成功当选为西贡市中心首任区议员,并于同年起成为西贡区议会主席,期间一直连任,直至2019年香港区议会选举吴氏连任失败。
2019年6月,他于参与联署支持逃犯条例修订后。运用西贡区区议会主席权力否决同为西贡区议会多名区议员谢正枫、陆平才、范国威、钟锦麟、林少忠、梁里,吕文光及黎铭泽提出的「要求政府立即撤回送中恶法」、「谴责警方滥权」、「谴责警察开枪」,「要求收回《逃犯条例》」与「独立调查警方有否过度使用武力」的动议,被质疑处事不公。
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1985年3月20日五日市町并入广岛市,便直接将五日市町的范围新设为佐伯区。
2005年4月25日佐伯郡汤来町并入广岛市时,也直接划入佐伯区的范围。
* 1889年4月1日:实施町村制,佐伯区的范围在当时分属:佐伯郡石内村、五海市村、上水内村、观音村、河内村、砂谷村、水内村、八幡村。
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