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随着泸州-纳溪（2006年6月建成，全长27公里，投资6亿元）、纳溪-叙永（2004年11月18日开工，2009年6月19日开通使用，正线全长77.599公里，总投资14.5亿元）两段铁路建成，隆叙铁路全程通车，总长160km。途经内江市隆昌县和泸州市泸县、江阳区、龙马潭区、纳溪区、叙永县，管辖福集站、泸州站、方山站、纳溪站、护国站、江门站、兴隆站、叙永站及隆昌交接站等9个车站。是无烟煤储量40亿吨的古（兰）叙（永）煤田入川下水的通道。2015年又延长出叙大铁路。
2002年1月由四川省地方铁路局泸州分局和四川省隆纳铁路有限责任公司合并成立四川泸州铁路有限公司。现名泸州川铁铁路有限责任公司，现有员工680人。隶属于川铁集团控股公司。
泸纳铁路建设的泸州长江铁路大桥，全长1476.3m，32个墩台，墩高53.5m，最大跨144m，投资1.6亿元。2000年11月开工，2002年12月合拢。2004年2月竣工。
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槐柏树街长度870米，平均宽度14米到15米。1990年以前，槐柏树街西段南侧有11条胡同，分别称槐柏树南一至南十一条；北侧有10条胡同，分别称槐柏树北一至北十条。合计21条胡同，过去均称营房，当地人简称为“营子”。营房有两条比较宽的南北走向胡同，称“南宽街”（即南五条）、“北宽街”（即北五条），分别在今槐柏树街的南北两侧。营房西侧即西便门内大街，东侧过善果寺与报国寺之后是片乱坟岗子。从乱坟岗子向南穿过和尚坟，便是著名的都土地庙，从乱坟岗子向北是片废地，原址就是今北京小学。营房南侧有个大坑，是清朝军队的炮兵阵地，大坑南边翻过一座孤山便是核桃园（即南核桃园），营房北面还有个北核桃园，北核桃园北面就是西便门火车站至正阳门西站的铁路。清朝末年，为了对外赔款，将营房的地皮出售给百姓，此后营房成了居住区，形成了数百户人家的贫民区。大坑里堆积垃圾，坑里的土地变成了农田。
槐柏树街东段南侧，清朝时有山西义园、云南义地，分别是埋葬在北京的山西籍人和云南籍人的墓地。后来逐渐荒废，变成乱坟岗子和空地。1949年中华人民共和国成立后，北京市人民政府在此兴建了北京市人民政府机关办公大楼，1954年竣工启用，称“市府大楼”（今称“北京市政大楼”）。这是中华人民共和国成立后北京市建成的首批大型政府办公大楼，外墙上部为红色砖墙，底层是白色石材。市府大楼以南有“市府大楼幼儿园”，是由北京市人民政府主办的机关幼儿园，1952年创建，是北京市一级一类幼儿园。
槐柏树街中段北侧是北京小学。槐柏树街中段南侧，北京小学对面，是宣武艺园。宣武艺园内原有金朝紫金寺旧址。
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* 2019年6月26日，车站结构封顶。
* 2021年12月28日，随2号线西延线建成通车。
天保街站位于秦新路与天保街交叉口，沿秦新路跨天保街设置。车站为地下两层岛式车站（带交叉渡线），站台宽度11.5米，标准段宽20.8米，总长389.9米。一期基坑总长100米，地下两层结构，车站主体采用明挖顺作法施工。该站站后设有出入段线，连接鱼嘴停车场。
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