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昂船洲监狱现存建筑物之中，两座瞭望台(现昂船洲军营318座及319座)被列为香港一级历史建筑，守衞室(A座)及监狱长宿舍(H座)则被列为香港二级历史建筑。
1858年，香港政府计划大规模扩建当时称为中央监狱的域多利监狱，引进「放射式」监狱设计，但最终只建成南组，北组用地则改建成中区警署大楼9。中央监狱人满之患，逼使港督罗便臣在1859年决定于昂船洲兴建新监狱15，监狱选址于昂船洲东面，设计亦是采取「放射式」，中央监视塔可监视各座囚仓的通道，但设计仍有不少弊端，如监视塔不能直接监视到每个囚室内的情况，而靠近扇形轴心的囚室在通风和采光均较差。监狱可容纳600名囚犯，设有囚室、行政楼、工场、医院、教堂、职员宿舍等设施20。
罗便臣构思由中央监狱犯人，兴建昂船洲监狱，每日将他们收押在一艘停泊在昂船洲对开海面的船只上，每天犯人由船上出发，到岸上参与新监狱的兴建工程。他的建议得到定例局支持，并承诺拨款。港府遂以保安考虑，迁徙岛上60多名居民，赔偿共3211元，并招标物色合适船只，最终以5250元购入皇家萨克逊号(Royal Saxon)作为海上监狱45。当时中央监狱挑选了280名囚犯转到船上服役，他们须是华籍男性囚犯，被判两年或以上苦工监，并在1863年起计仍有不少于12月刑期的囚犯。工程展开不久，皇家萨克逊号即发生驳船翻沉而囚犯溺毙事件，其后为安全计只好停靠岸边，但在1864年4月21日即发生集体逃狱，其后监狱加强了对犯人的看管至停用为止47。
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* 曾任联想手机的副总裁、UT斯达康担任副总裁。
* 2008年7月，调中国移动集团公司任总裁助理。
* 2010年1月，升任中国移动副总裁 。
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郴嘉铁路是湖南省一条窄轨地方铁路。全长97.87公里，其中正线81.7km，站线16.17km。一级762毫米窄轨线路92.75公里，准轨线路(换转场至转运场)5.13公里。
从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
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