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“英国铁路4型客车”包含“餐车/二等座车合造车”，每节车厢内设30个二等座座位，外形类似飞机经济舱。制造商为都城嘉慕。为“InterCity 225”的一部分，用于英国东海岸干线的既有线提速高速列车。 2000年代中期，Great North Eastern Railway展开了名为“野鸭工程”的“英国铁路4型客车”翻新工程，此次工程将所属一批“餐车/一等座车合造车”改装为了“餐车/二等座车合造车”。
这批铁路客车乘客座位处没有电源插座，车厢内电力多用于包括咖啡机、面包机、大容量冰箱在内的厨房电器。
“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车的初始用户为英国的国有全国性垄断铁路业者——英国铁路。20世纪90年代英国铁路逐步分拆私有化后，“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车曾先后被英国铁路、InterCity East Coast、Great North Eastern Railway、东海岸全国特快、East Coast (train operating company)、维珍铁路、伦敦东北铁路公司数个铁路业者使用。2019年，“英国铁路4型客车”开始逐步退役，取而代之的是更新的“英国铁路801型电力动车组”。大中央铁路和Transport for Wales Rail仍计划继续使用“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车。
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作壆坑是香港新界沙田区一个地方，位于沙田围西南的山坡地带，以及其西北面的填海地。
作壆坑原称竹壆坑，因使用竹建造小坝（粤语称为「壆」）堵塞坑水而得名。该处的作壆坑村由李氏所建，祖籍为广东省五华县。他们原居于大埔乌蛟腾，清朝乾隆年间部份族人搬来作壆坑定居。当时村落的位置在较北面的位置，处于沙田海的浅滩旁边。1970年代香港政府发展沙田新市镇，该村才被搬往南面的山坡，而原址则被填海，兴建多个公共屋邨，包括博康邨、乙明邨及沙角邨。其中的博康邨原本计划以地名命名为「作壆坑邨」，惟因「壆」字生僻，最终改以谐音「博康」命名。
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1979年3月，经国务院批准，金陵饭店破土动工，是全国首批六家大型旅游涉外饭店之一。
1983年3月试营业，10月4日建成开业。建成于1976年的广州的白云宾馆楼体93.4米，加上天线117米。如果不算天线的话，金陵饭店主楼110米曾经是中国第一高楼。曾经有南京唯一的超级市场，专卖高档外国食品。当时，普通百姓不可以随便进入该饭店，市民唯一了解金陵饭店的途径就是买票参观璇宫。璇宫位于饭店36层，是国内第一个高层旋转餐厅，配备国内第一部高速电梯，从底部直达36层只需29秒。整个璇宫以1小时转一圈的速度缓慢旋转，坐在餐厅里可以俯瞰南京城全貌。饭店为此推出了开放政策——每天上下午各开放两场，售票3元，后来涨到5元，门票含橘子汁或咖啡一杯。
1997年5月，金陵饭店二期工程世界贸易中心建成启用，共17层。
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