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伏见宫贞清亲王（8月16日／庆长元年－承应三年七月初四）是江户时代初期的皇族。伏见宫第10代当主。伏见宫第9代当主邦房亲王的长子，亲王妃为前田利长养女先胜院（宇喜多秀家女）。
庆长四年（1599年）十二月二十一日成为后阳成院（后阳成天皇）的养子，庆长十年（1605年）接受元服及亲王宣下。
贞清亲王的子女分别有邦尚亲王、邦道亲王、贞致亲王、重庆亲王、显子女王（德川家纲室）、照子女王（德川光贞室）、梅子女王（久我广通室）等。
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1年2个月后，1960年，大坝建成。工程总造价1100万元，国家拨款710万元。
净宽19.5米，进口设钢筋混凝土滚轮平面闸门4扇，最大泄洪流量431立方米／秒。
为钢板套管，直径1米，最大输水流量5立方米／秒。
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奥罗拉号（Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行；后自2006年起由德铁长途运输以城市夜线类别在巴塞尔至哥本哈根间开行至今。其命名源自古罗马神话中的黎明之神奥罗拉，借此隐喻列车最初是在早晨从罗马出发。
奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。
全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。
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