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兴建此堂是为了庆祝“圣体圣事的奇迹”，据称发生在 1453年6月6日基督圣体圣血节，萨伏依公国与法国之间的战争期间。一群法国士兵抢劫了埃西莱斯的教堂，去都灵出售战利品。运圣体的驴倒在地上，圣灵从空中照亮了广场。为庆祝这一事件，四个城门都画了“耶稣圣名”。随后在1521年在此兴建了一个小堂。1607年拆除小堂以腾出空间，建造新堂。
新教堂的设计委托阿斯卡尼奥Vitozzi和阿米地奥·迪·卡斯泰拉蒙泰。工程始于1607年。1753年国王委托贝内代托·阿尔菲里修复室内。
该堂为典型的巴洛克风格。堂内标出了奇迹发生的确切地点。
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1950年12月24日，厂内曾发生劳资纠纷，后演变为警民冲突，称为罗素街事件。
到了1951年，电车公司决定扩建罗素街车厂，并改名为霎东街车厂。由于车厂与霎东街及罗素街民居相当接近，而由波斯富街转入车厂的是一条弧形电车轨，每当电车于深宵回厂时声音便显得特别刺耳，对附近居民的噪音骚扰颇大。
霎东街车厂于1989年3月30日搬往屈地街电车厂及西湾河电车厂，原址重建为香港地标之一的时代广场。
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2005年3月16日，国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，在此规划中，到2020年，珠江三角洲地区城际轨道交通总里程约达600公里。
2007年12月6日，广佛线首台盾构机于魁奇路站始发；12月16日，广佛线土建12标首台盾构机——“地龙一号”，于菊树站成功始发；2008年6月20日，祖庙站开始围护结构施工，标志着首通段土建工程全面开工。2009年4月17日，夏南车辆段正式封顶，比预定封顶时间提前49日；6月14日，𧒽岗至金融高新区盾构区间左线贯通；同月25日，右线贯通；6月28日，同济路站正式封顶；11月28日，魁奇路至祖庙盾构区间双线贯通。2010年3月31日，广佛线金龙盾构区间双线贯通，至此，广佛线一期首通段（魁奇路至西塱）全线“洞通”；9月10日，实现“长轨通”；9月25日，首通段全线“电通”；9月30日，三权移交运营调试。
2009年9月，国家发改委又批复《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》，此规划中各线路合计里程达1478公里，线路条数达23条（包括建造中之线路），远景建设铁路网总长达到1890千米，预计到2030年珠三角地区将建成基本覆盖所有县级以上城镇的城际轨道交通网络。
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