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金根哲（김근철，Kim, Geun-Chul），韩国足球运动员，现效力于中国足球甲级联赛球队沈阳沈北。
金根哲在大学时代即被J联赛球队磐田喜悦相中，并于2002年加盟球队，2003年至2004年，他被租借到J2联赛湘南比马两个赛季。 2005年回到韩国，加盟大邱FC，之后又先后效力于庆南FC、釜山IPark和全南天龙。2012年底，金根哲转投K2联赛球队光州FC，但他很快就接受中国足球甲级联赛球队沈阳沈北的邀请，并在2013年2月转会前往中国踢球。
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历史上，因岭南远离中原，社会环境相对安定，两晋、唐末、两宋出现三次岭北人口南迁广东的大规模移民浪潮。历代人口南迁的同时，也带来了中原地区的语言，并同原居民百越族人的语言长期接触和融合，形成了颇为独特的方言。由于南迁居民来源地不同，入粤时间不一，入粤后分布地不同，于是形成了不同的方言体系，主要是粤语方言、客家方言和潮州方言。
秦汉时期，大量的中原人南移，主要是定居于番禺一带，与原居民百越语言长期接触，后经东晋、南朝以至宋元，南迁广州等地的人口大增，使用粤语的人更多，遂形成了这一方言体系，是广东有代表性的方言。
客家的先民是中原地区的汉人，东晋时因避战乱迁至江西，唐末至北宋大量入粤，南宋以后更大规模南迁，多聚居于山区，与外界交往相对少，宗族观念强烈，其语言也保留了较多的中原语音。
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陶家渡原为金沙江上的一处古渡口，1922年朱德曾由此渡江逃过滇系军阀的追捕。陶家渡南岸的宝鼎山中有煤炭蕴藏，从清朝已有人开采。1939年西昌行辕地质专员常隆庆经会理到仁和一带进行地质调查后，发表了《云南永仁纳拉箐煤田报告》。中华人民共和国成立后，加大了对此地煤矿的开采。1962年起宝鼎煤矿短暂下马，但随着1965年国家三线建设攀枝花钢铁基地开工，宝鼎矿区建设全面展开。1968年作为宝鼎矿区过江通道的沿江吊桥建成，但其设计标准太低，无法满足需要，新的宝鼎大桥应运而生。
宝鼎大桥由渡口交通指挥部测设队设计，渡口市桥梁工程处施工，1979年7月1日动工，1982年12月28日建成通车。此桥是攀枝花市1980年代建成的唯一一座跨越金沙江的桥梁，并长期为金沙江攀枝花市境内最上游的桥梁，直到二十七年后观音岩大桥建成为止。
大桥全长391.98米，分上下两层，上层通行汽车，设计荷载为汽—20、拖—100，桥面总宽12.5米，其中行车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米，桥面两侧设1.05米高的钢筋混凝土水磨石花栏杆；下层为原煤运输走廊，宽3.2米，采用皮带运输。大桥主孔跨径170米，为钢筋混凝土箱型薄壁无铰拱桥，是当时国内同类型桥梁中跨径最大的。引桥南岸为二孔35米预应力梁桥和二孔30米钢筋混凝土T型梁桥，北岸为二孔35米预应力梁桥和一孔16米钢筋混凝土T型梁桥。建桥中，桥墩支柱采用同步液压滑升模板工艺施工，引桥行车道梁和输煤梁采用预制构件，并用当时国内罕见的跨径350.9米的悬索吊装方法进行安装。这些施工工艺是当时国内公路建设上最新的，工程验收时受到有关专家和设计人员的好评。
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