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在南新庄车站于1960年设站之前,此处的单线轨道原为奥羽本线与陆羽东线所共用,且在车站附近设有鸟越号志站(鸟越信号场)以作为两条路线的分歧点。1960年时鸟越号志站移至更南侧,号志站至北方的新庄车站之间复线化,并配合此复线化工程在陆羽东线上增设本站。至于南移后的鸟越号志站改由奥羽本线专用,一直到1999年时才裁撤。
因此,在南新庄车站内可以看到两条并行的路轨,其中靠东侧的是陆羽东线,有设置月台可停靠。靠西侧的则为直接贯穿车站没有任何停靠设施的山形新干线路轨(山形新干线是与奥羽本线共用轨道的迷你新干线路线)。
车站四周只有零星散布一些民房,车站门口紧邻国道13号(羽州街道)。在车站东侧可以见到由新庄市体育协会管理的自行车竞技场——新庄市自行车运动中心(新庄市サイクルスポーツセンター)。
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连续两季取得第5位,热刺一心打破「四大豪门」的垄断局面,在2007/08年球季季前豪花超过4,000万英镑引进新球员,包括以破球会纪录的1,650万英镑来投的戴伦·宾特,但据称球会买卖球员由足球总监达米安·科莫利(Damien Comolli)全权负责,身为领队的祖尔不容参与,他希望购入的球员如马田·柏度夫等均不得要领。对于有关出售星级前锋贝碧托夫的建议,祖尔坚称宁愿死也不卖。背负沉重期望的热刺开季首两仗不敌新特兰及爱华顿后,球会秘书约翰·亚历山大(John Alexander)及董事保罗·金士利(Paul Kemsley)被拍到在西班牙一所酒店密会西维尔领队拉莫斯,而其后拉莫斯表示热刺提出「使人眩晕的出价」邀请他执教,但热刺主席丹尼尔·利维(Daniel Levy)作出否认。这事件逐渐损害祖尔的职位,加上球队成绩持续不振,在2007年10月25日于欧洲足协杯分组赛1-2负于基达菲后,他最终被球会辞退。祖尔承认是姪儿收到短讯告诉他才首次知悉自己被解聘的消息。
2007年11月祖尔拒绝伯明翰城的邀请接任悬空的领队职位,但据报他仍然有兴趣重返英超执教一支非「四大豪门」球队。
2008/09年球季祖尔转到德国任教德甲传统劲旅汉堡,带领球队一度在联赛登顶,季尾更向「三料冠军」进发,但欧洲足协杯及德国杯均在准决赛仅负于云达不莱梅出局,其中德国杯在主场战至加时赛和1-1,互射十二码负1-3遭淘汰;而足协杯首回合作客先胜1-0,次回合返回主场负2-3,累计3-3以作客入球优惠再次称臣,联赛最终以第5位结束球季。
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横岗车辆段是深圳地铁3号线的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区横岗街道六约村,北侧紧邻深惠路和3号线六约站,东面紧邻牛始埔路。车辆段占地面积18.34公顷。横岗车辆段承担3号线车辆运用和所有修程的检修任务,同时作为深圳地铁唯一一个第三轨供电B型列车大、架修基地。车辆段于2008年动工,并于2010年建成投运,由中国铁建辖下中土工程承建。
横岗车辆段是中国第一座双层车辆段。双层设计减少了35%的用地,车辆段每辆车的用地指标降低到392 m²/辆,不到建设标准1000 m²/辆的40%,节约土地的效益非常显著。同时,双层车辆段的商业开发效益是平面车辆段的3.5倍。
横岗车辆段预留了上盖物业开发条件,将建成商务公寓、超高层酒店、办公写字楼、住宅和保障性住房、小学、幼儿园等,合称「锦上花园」,由兴业建筑师有限公司负责规划。近龙岗大道的一边,由深圳地铁地产与深圳市振业集团合作发展,命名为锦荟PARK。
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