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诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1952年推出的VL8型电力机车,虽说是VL22M型电力机车的替代产品,但其辅助设备的布置不成功、刚性的弹簧悬挂和噪音太大的司机室等缺点,亦遭受司机们的诟病。到20世纪60年代,VL8型机车已不能应对苏联铁路的运量提升的局面。有鉴于此,苏联铁道部编制新型电力机车的技术任务,并于1960年2月9日经副部长P·G·木拉托夫批准。
电力机车的技术项目由第比利斯电力机车制造厂设计局的设计人员在总工程师G·I·契里卡泽的监督下开发。在1960年6月底,已完成的项目被铁道部审议通过。1961年,第一组电力机车于格鲁吉亚苏维埃社会主义共和国成立40周年之际制造完毕,并被命名为T8-001,之后重新定型为VL10型。
T8-001号机车和小批量制造的VL10型机车与后期大批量制造的VL10型的机车明显不同。在T8-001号机车中,每节机车的车体通过四个侧向球型支架与两个双轴转向架连接,并安装有电气设备和牵引电动机。车体框架用于传递牵引力和制动力,机车两端安装了SA-3型自动车钩。机车安装小时功率为650千瓦的TL-2型牵引电动机,并采用轴悬式悬挂。机车电路非常类似于VL8型机车的电路,且支持串联、串并联和并联三种连接方式。
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弥山(日文:弥山)为位于日本濑户内海宫岛的一座山,最高点海拔535公尺,行政区划属于广岛县廿日市市宫岛町地区。9世纪开始即成为宗教的修练道场,在山顶付近建有多个神社、堂宇,因此自古就常有参拜者到此,也由于自古即成为信仰的对象,因此至今大部分区域仍保持未被开发的状态,现与整座宫岛共同被划入濑户内海国立公园的范围。
目前在山顶有完成于2013年的展望台「宫岛弥山展望休憩所」,山顶周边有多个巨石群,北侧山坡则是被列为国家天然纪念物的「弥山原始林」。
现主要有七条登山路径,其中包括于1959年完成启用的宫岛缆车,利用宫岛缆车自红叶谷站可至狮子岩站,再步行至山顶。
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在此期间,有几个不同规模和强度的互相连锁冲突。这些冲突的背景是由于不明确的挪威继承法,社会条件以及教会与国王之间的斗争而成。有两个主要政党,首先以不同的名字或根本没有名字,但最终以Bagler和Birkebeiner两派为名。其中一派会因为出现一位王子,或者是因为他们的追随者声称自己是国王的私生子而集结,令现任的国王地位不稳,以反对国王统治而打击敌对派系。
* Snorre Sturlason, The Heimskringla: A History of the Norse Kings, vol. 3 (London: Norroena Society, 1907)
* Finlay, Alison editor and translator Fagrskinna, a Catalogue of the Kings of Norway (Brill Academic. 2004)
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