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厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
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奥地利文化受到了其邻国意大利、波兰、德国、匈牙利、波希米亚等国的影响。在音乐方面，奥地利首都维也纳一直以来都是重要的音乐创新中心。18至19世纪，哈布斯堡家族是音乐家的主要资助者，吸引众多音乐家来到维也纳，使得维也纳成为欧洲的交响乐之都。莫扎特、大施特劳斯和小施特劳斯等音乐家都和维也纳有渊源。维也纳爱乐乐团和维也纳少年合唱团现在仍然享誉世界。文学方面，奥地利文学在德语文学中有重要地位，著名的奥地利文学家有亚瑟·施尼茨勒、托马斯·伯恩哈德、罗伯特·穆齐尔、格奥尔格·特拉克尔、弗朗茨·格里帕泽、和彼得·汉德克等。奥地利的萨尔城堡历史城区和维也纳都被列为世界文化遗产。
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