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为了与其它交通方式共享道路资源,混合路权的路段需采用埋入式无砟轨道结构。常见的道床结构有道床板埋入式轨道结构、预制槽口板式轨道结构、承轨台式轨道结构,在特殊地段还可采用桥梁轨道一体化或路基轨道一体化等轨道结构2。
混合路权轨道常用的铺面种类包括沥青混凝土铺面、花岗岩块石铺面、钢框架钢筋混凝土板块铺面等。
混合路权是有轨电车线路常见的路权形式之一。铺设混合路权轨道对车道利用率高,改造成本低,适用于道路资源紧张、改造条件受限及对速度与准点率要求不高的线路。
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毗建陀跋摩三世(即释利毗建陀跋摩,占名:Çri Vikrantavarman),占婆第五王朝(当时称「环王国」)第五位君主,亦为该王朝的末代之王。
释利毗建陀跋摩是占婆第五王朝第四位君主诃梨跋摩一世(Harivarman I)的儿子。占婆碑志「衙庄浦那竭罗碑」记载他年少时,曾获父王委任为宾童龙镇使。及至其父去世,释利毗建陀跋摩遂接任王位。其在位期间的举措,据「宁顺之Glai Klong Anöh碑」及「衙庄之浦那竭罗碑」等碑志资料显示,仅知道他曾数次兴建神祠。
毗建陀跋摩三世死时并无嗣子。据「东阳碑」所载,他「指定落悉密因陀罗(Laksmindra Bhumiçvara Gramasvamin)继承王位,国中诸长迎之占婆」。毗建陀跋摩三世之死,代表第五王朝告终。
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