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白旄渚，又名莲花渚，位于中华人民共和国江苏省无锡市滨湖区的突出山丘，是滨湖区与太湖的交接点之一。
白旄渚是“太湖十二渚”之一，南唐时期曾有驻军在太湖岸边的军嶂山下，并于此处插上了白色飘带的旗帜，因此得名白旄渚。白旄渚有村落白旄村，并分白旄前湾和白旄后湾两个；当地白旄岭下有状元孙继皋之墓。
2005年后，当地政府将太湖十二渚中的庙山渚、羊歧渚、杜景渚、白旄渚、良河渚、康山渚合并开发规划，形成太湖生态度假区。
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1939年，德国的阿道夫·弗里德里希·约翰·布特南特获奖，受其政府阻止不能接受奖金。
1940年—1942年，由于第二次世界大战，诺贝尔化学奖未授奖。
2022年，三名科学家共同获得诺贝尔化学奖
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德国国营铁路E251型电力机车（DR-Baureihe E 251，自1970年起改称251型，自1992年起改称171型）是德国国营铁路使用的一款电力机车，由于它相对于现行的供电系统采用了不同的技术特点，因而未被纳入德国国营铁路及后续德国铁路的机队标准。它们只能在布兰肯堡－Königshütte间（即Rübelandbahn）运行。由于这条线路的坡度较大，利用单独的铁道供电系统会是一个理想的运作方式，但成本亦非常昂贵，德国国营铁路在1965年为其铺设了与常规德系铁路供电制式（15千伏16⅔赫兹交流电）不同的25千伏50赫兹交流电系统。15台Co'Co'轴式的电力机车就此应运而生，它们由Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf生产，并在德国国营铁路得运用中被编号为E251 001至015号。
过去15台机车中的11台直至2004年12月仍在Rübelandbahn担当货物运输。它们此前均驻扎在布兰肯堡车辆段。171型机车的客运服务在2000年被终结，因为Eisenbahn-Bundesamt规定所有客运列车必需强制加装0公里启动（TB0）Türsteuerung。这些机车则因成本原因而未被纳入TB0的加装计划。此外这些机车自1998年起还安装了Sicherheitsfahrschaltung（Sifa），这款规定要在陡峭线路中使用的机车附件在最初也并不是必要的。
除了171 001号及002号机车恢复至出厂状态并执行遗产保护外，其余几乎所有同型号机车都被转移到了原茨维考车辆段，并在那里等待送往东南欧继续运行。由于171 008号机车在当地的测试中宣告失效，这台封存于茨维考的机车在2011年报废。
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