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VL40U型电力机车（ВЛ40У）是乌克兰铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由VL80T型电力机车改造而成。

苏联解体后，乌克兰继承了其发达的铁路网络，然而由于资金不足，铁路运输设备状况急剧老化，而机车车辆的生产制造也基本处于停滞的状态。在1990年代末，乌克兰铁路开始面临客运电力机车短缺的困难，当原有的VL60PK型电力机车逐步超过服务期限而报废后，乌克兰铁路急需其他机车作为替代。为此乌克兰铁路决定将部分VL80T型双节八轴货运电力机车改造为单节四轴客运电力机车，称为VL40U型电力机车。

改造工作由Запорізький електровозоремонтний завод和Львівський локомотиворемонтний завод负责，两家工厂改造后的VL40U型机车外观上略有差异，扎波罗热电力机车厂仿制了ChS8型电力机车的车体外形，而利沃夫机车厂则仿制了VL65型电力机车的外形。机车内仍保持沿用原有的主要电气设备，包括了硅整流器、低压侧调压开关和串励脉流牵引电动机，但拆除了电阻制动装置。

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当拉特瑙于1922年遭暗杀身亡后，一位行刺者以拉特瑙是“锡安三百人长老会”成员为由来为他的行刺辩解。这促使帝国议会通过了《共和国保护法》，立法禁止散播这一传闻的行为。然而，无论在纳粹掌权前还是掌权后，他们都一直在传播这个说法。

前英国军情六处情报官员John Coleman在其著作《阴谋集团：三百人委员会》（The Conspirators Hierarchy, the Committee of 300）中声称他透过与这一团体遭遇得到了第一手资料，并以此来讲述三百人委员会的故事，

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