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天梯，又称梯子吊桥或竹山天梯，是台湾一座阶梯式索桥，为南投县竹山镇一处旅游景点，位于该镇的大鞍里太极峡谷，与周边景点划为「梯子吊桥风景区」，由南投县政府观光处营运及维护，2021年11月7日重新营业。nantou。
南投县政府为重新发展太极峡谷的观光开发，2004年著手计划兴建一座吊桥，并远聘日本技师来台参与兴建工程，兴建目的是为避开原路线的危险区段，将桥址盖在加走寮溪的支流立秋寮溪（也有称为梯子岭溪cyh），横跨于太极峡谷之上cyh。这座吊桥附近有「梯子岭」地名，但桥名是开放票选而得「梯子吊桥」之名nantou。梯子吊桥于2005年完工，全长136公尺，共208阶，但两端受到地形落差，使得其中一端得高上20公尺nantouex-board。其桥下则是深有百余公尺的太极峡谷，附近有人面巨石、双龙瀑布、玉福吊桥、一线天、梯子岭土地公、天井瀑布、化石平台、青龙瀑布等景点skyladder。2009年3月14日起，梯子吊桥设立风景区，并制定门票收取nantou。
自从梯子吊桥启用后，前往的游客在行驶投54线时，开始反映出路况不佳，以及被媒体揭露白牌车违法载客有安全问题nownews。2007年5月20日，投54线发生翻车事故，造成4死5伤pts。事后由检察官来到现场勘验，认为投54线的车道宽度仅4公尺，会车倍感困难，加上路面起伏又积水，很容易就会使车辆翻落至谷底pts。公路总局实地勘查后，认为前往梯子吊桥的道路除了投54线，还有投49线与投49-1线，这些道路都是属于车道宽度狭窄，路面不良，所以公路总局提出投54线在线型及纵坡度的设计上需要改善，并增设护栏、道路反射镜、反光导标等警示标志正玲。为避免投54线这次翻车事故再次发生，南投县政府选择将投54线列为游客车辆禁行，直到获得安全上改善才考虑是否放行正玲。在竹山镇公所有公告给游客，可经由投49线与投49-1线前往梯子吊桥的路线chushang。
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嘉靖十三年（1534年）出生。明太祖子宁献王朱权的六世孙，瑞昌恭僖王朱奠𫮃四世孙，镇国将军朱宸渥之孙，辅国将军朱拱树之子。擅长诗文、书法。与余曰德为诗友，后入七子诗社。其书法仿效米芾、米友仁父子之字，并夹杂一些古代书法家的笔法，而自成一格，临摹非常微妙，可以仿造古人的墨迹。也长于绘画，擅花鸟画、人物画。与黎民表、王道行、石星、赵用贤并称“复古诗派续五子”。万历二十一年（1593年）去世。
* 第一子：镇国中尉朱谋壡（1561年9月26日—1622年6月30日），号元圃，妻郑氏，封恭人
* 第一子：辅国中尉朱统鍴（1583年1月2日—1657年12月11日），号淮甸，妻袁氏
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1841年柯丁毕业，在1845年任哥本哈根道路与桥梁检查员前，曾当过一段时期的教师。1857年任哥本哈根市正式工程师。他监督建造了许多的公共住房、交通系统、照明设备和卫生设备，在丹麦国内乃至国际上都有很高的声望。1886年，路德维格·奥古斯特·柯丁以专业工程师的身份退休。
路德维格·奥古斯特·柯丁在流体力学、水文学、海洋学、气象学、电磁学和热力学等多个领域都有建树。1872年丹麦气象局建立，柯丁功不可没。然而，他最应该被人们记住的工作是他所说的“自然力的不灭性原则”（principle of imperishability of the forces of nature）。这里他可能是受到了达朗贝尔原理和汉斯·奥斯特永恒自然法则论等的影响。
1839年，柯丁和奥斯特一起做了水的压缩试验。他在他写的第一部科学著作中总结了这个实验。尽管没有像焦耳于同年所做的那样计算热功当量，柯丁还是陈述了“在每一次试验中，吸收的热力的量和丧失的动力相等”的观点。
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