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黄金时代重制版常见问题汇总
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湘江路浏阳河隧道位于湖南省长沙市城北的新河三角洲浏阳河入湘江口处，为连接湘江路的主通道。隧道地处三汊矶大桥以南、银盆岭大桥以北，呈南北走向，为东西双孔隧道，双孔隧道线间距最小为18米，洪水位按300年一遇的结构设计，隧道进出口两端设有重达几十吨的防淹门，可以防止暴雨等恶劣天气带来的洪涝灾害。隧道南端位于湘江路北段与三角洲横二路交接处，北端位于湘江路北段与金泰路交接处。全长1910米，其中暗埋隧道长度1400米，敞开段长510米。东、西双孔隧道宽均为11米，净高7米，每孔两车道，设计时速50公里，工程总投资概算5.5亿元。隧道于2007年12月正式开工，西线于2009年7月5日贯通，东线于2009年7月28日贯通，全线于2009年10月1日通车。
湘江路浏阳河隧道建成后，湘江路北段城区部分整体贯通并继续向北延伸；2010年1月5日捞刀河大桥竣工通车，湘江路从猴子石大桥至沙河全线贯通。2010年12月17日全长全长10.5公里的湘江路北延至位于望城区丁字镇境内的湘江长沙枢纽工程路段的建设项目启动，预计从湘江长沙航电枢纽至湖南京港澳高速复线长湘段铜官互通将在时机成熟时修建。届时，湘江路成为长沙河东地区南北快速通道，同时也使得湘江风光带延伸至长沙全境。
湘江路浏阳河隧道通过区域地质为泥质胶结砾岩，隧道为超浅埋、大跨度的河底隧道之一，离浏阳河底只有14米。为确保施工安全，隧道施工时进行了特殊处理，开挖前就采取了超前支护，实行全断面帷幕灌浆和超前大管棚施工方。开挖时采用钢筋绑扎的方式，隧道拱墙厚度达50厘米，仰拱厚度达60厘米，确保隧道两侧最大受力区可承受的力量达3500吨每平方米。
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* 隧道：130座。其中分离式隧道115座，104990延米；双连拱隧道15座，2671延米
* 服务区：5处。分别是：勉县服务区，占地59亩；汉中服务区，占地200亩；洋县服务区，占地100亩；筒车湾服务区，占地150亩；七亩坪服务区，占地150亩。服务设施包括停车、娱乐、餐饮等，最大的汉中服务区建筑面积达8555.07平方米。
秦岭隧道群是西汉高速公路最重要的控制性工程，穿越户县与宁陕县交界的秦岭主梁，地质地形复杂，施工难度极大，总投资15.5亿元，由3个特长双洞隧道组成：
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伊苏丹的旅游事务由其所属的公共社区负责。2021年，伊苏丹境内共有5家酒店共计122间房间；另有1个露营地，可容纳共49辆露营车。
法国主要的媒体均可在伊苏丹接收，法国电视三台下属的中央-卢瓦尔河谷大区频道在部分时段播出伊苏丹所属区域的地方新闻。Berry Issoudun Première（商业名称为“BIP TV”）创建于2006年，是当地的一个地方性电视台，通过光纤可在全法国范围内接收。
截至2020年5月，伊苏丹共与一座城市建立了友好城市关系：
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