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本居宣长在『土佐日记抄』中发现了『土佐日记附注』的影响，但岸本由豆流认为，这无法说明两部书引用的古代书籍不同。寛永4年（1627年）5月刊行的『土佐日记首书』，其内容和『土佐日记抄』别无二致。加藤宇万伎兼取了契冲和贺茂真渊的说法写作了『土佐日记注』。此外，上田秋成发展了贺茂真渊的观点。贺茂真渊的观点又是以楫取鱼彦为基础而来，表现在『土佐日记打闻』和『土佐日记闻书』中。
岸本由豆流之后写了『土佐日记考证』。他选择了诸多版本，尝试进行严密的考证，新发现了富士谷御杖所著的『土佐日记灯』。香川景树也在『土佐日记创见』中进行了考证。这三本著作在土佐日记的研究史中非常重要。它们的研究不仅进行了文本细读和版本研究，取得了很高的成就，而且也推进了对土佐日记文体和动机的研究。
到了明治年间，前田家蔵的定家本和三条西家本为世人所知，橘纯一和山田孝雄等人推进了对土佐日记文本的分析。为家笔本虽然在当时没有被发现，但忠实根据为家本写作的青谿书屋本还在。以此为基础，池田亀鉴写了『古典の批判的処置に関する研究』（1941年），完成了对土佐日记的文本分析。池田在诸多版本的研究之上，从120种以上的版本群中，为重构了纪贯之最初的手稿而选取了有据可考的版本。
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陈孺性（ရည်စိန်，Chen Yi-sein，3月23日），出生英属印度缅甸，华裔缅甸人，祖籍广东台山，生于伊洛瓦底省皮亚朋。缅甸历史学家。
陈孺性四代居留于缅甸的英属印度，叔父家庭已完全缅化。他早年曾就读于英缅文学校，第二次世界大战期间担任盟军翻译，精通中文、缅文。战后从事缅甸古代史料研究员、仰光大学东方史系和历史系兼职讲师、缅甸历史研究所和仰光外国语学院顾问，教育部缅甸文研究所委员等职。
陈孺性从事译述工作数十年，专心于辞书的研究，特别是缅甸历史、中缅关系，并于1962年编纂出版《模范缅华大辞典》。2005年3月23日，在台北去世。
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樱桃东根车站是一个位于日本山形县东根市蟹泽字鸟居崎1745番1号，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。根据官方划分，樱桃东根车站是JR东日本奥羽本线沿线的车站之一，但由于以奥羽本线部分路段进行路线升级、与奥羽本线共用此路段路轨的山形新干线也在樱桃东根停车，因此在运务上樱桃东根可被视为是山形新干线与奥羽本线的转车站。
与其他山形新干线沿线的停车站不同，樱桃东根是配合山形新干线的通车而在1999年时新设的车站。相对的，大部分山形新干线沿线的车站都是沿用奥羽本线上原本的车站，顶多是配合新干线的通车修筑了新的车站大楼。除此之外，配合樱桃东根车站的设置，原本位于本站北方约900公尺、奥羽本线上的蟹泽车站由于站距过近而予以撤除。
樱桃东根车站位于东根市的市中心，相对的，隔邻的东根车站反而不在市中心地带。1901年奥羽本线山形车站～楯冈车站（今日的村山车站）间路段初通车时，当时离尚未设市的东根地区最为接近的车站，是因为军事考量（邻近大日本帝国陆军神町基地）而设置的神町车站。1910年发现东根温泉，又为了观光考量，而把东根车站设在比较靠近温泉而非市中心的位置。直到1999年山形新干线新庄延伸线通车前，才根据当地的需求于市中心地区设置了樱桃东根车站，这也是为何使用了副站名的樱桃东根，会取代东根车站成为东根市主车站的源由。
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