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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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阿富汗教育，最早在是穆罕穆德·查希尔国王在位期间（1933年-1973年）得到了大幅地改善，包括有效使全国大约半数未满12岁之儿童进入初等学校、同持扩张中等学校系统、以及喀布尔的国立大学。
但尽管经过了大刀阔斧的改革，到1979年为止还是有大约百分之九十的人口属于文盲。从1979年苏联入侵开始，连绵不断的战争彻底摧毁阿富汗的教育系统。大部分的教师在苏联占领和紧随而来的内战期间逃出了阿富汗。在1996年之前，只剩下大约650所学校继续运作。
1996年，塔利班政权禁止女性接受教育，清真寺学校成为了初等和中等教育的主要资源，在2001年塔利班政权被推翻之后，临时政府取得大量的国际支援以重建教育系统。
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阿尔及利亚人是北非国家阿尔及利亚的公民。 该国柏柏尔人约占 99%, 欧洲人不到1%。 常用语言有阿拉伯语、法语和柏柏尔语。
几乎所有的阿尔及利亚人都起源自柏柏尔人，而不是阿拉伯人; 少数认为自己是柏柏尔人的族群主要生活在阿尔及尔东部的Kabylie山区; 柏柏尔人也是穆斯林，但是他们认为他们比阿拉伯人的文化更悠久; 柏柏尔人长期以来时而激烈，时而极端的要求自治; 政府不大可能同意自治，但是已经提议开始在学校中教柏柏尔语。
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