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邢第,字进卿,直隶大名府开州长垣县人,军籍。
正德十一年(1516年)丙子科顺天府乡试举人,嘉靖五年(1526年)丙戌科第三甲第五十九名进士。初授山东临邑县知县,八年(1529年)调任南直隶吴江县。九年十一月选授河南道试御史,十三年巡按四川,丁母忧归。后复除山东道御史,二十年二月升浙江按察司副使。
父邢海(?-1509年),赠河南道监察御史。母赵氏(1445年-1534年),封太孺人,嘉靖十三年五月十二日卒,享年九十。生五子:邢儒、邢科、邢及、邢保、邢第。
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DJ型“九方”电力机车,是中国铁路的电力机车车型之一,也是中国第一种交流传动高速客运电力机车,由株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所等单位于2000年研制成功。DJ型电力机车采用交—直—交流电传动,持续功率为4,800千瓦,最高运用速度为200公里/小时,采用Adtranz公司的IPM-IGBT水冷牵引变流器、交流传动控制系统、牵引电动机和微机控制系统,并借鉴了X2000列车的部分先进技术。
为了研究利用摆式列车在中国既有铁路上实施提速的可能性,中华人民共和国铁道部、广深铁路股份有限公司于1996年与Adtranz公司签订合作协议,中国向Adtranz公司租用一列X2000列车,并于1998年8月投入广深铁路运营。X2000型电力动车组采用交流传动、GTO牵引变流器、径向转向架和摆式车体,最高运行速度达到210公里/小时。
1998年8月,中国铁道部和株洲电力机车厂签订了研制交流传动高速客运电力机车的研究合同,并被列入国家重点科技攻关项目。株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所、铁道科学研究院、西南交通大学、湖南大学、中南大学等单位,开展了交流传动高速客运电力机车的研制;新型机车被定型为“DJ”,其中“D”代表电力机车、“J”代表交流传动。1998年12月,时任中国铁道部部长傅志寰提出了“加强自主开发研究,争取用10年左右的时间,完成电力机车直流传动到交流传动的转换”的任务;铁道部并根据国际潮流,提出2000年为中国铁路“高速、交传、发展”年,要求在引进、消化、吸收原则下,自行开发交流传动高速客运电力机车和高速电力动车组。
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马文轩于小学时就读东华三院冼次云小学,其后升读沙田大围的五育中学。
于2017年考入香港理工大学土木工程学系,并于2021年顺利毕业取得学士学位。在学四年间多次代表香港理工大学足球队出战,更协助球队于2017-2018及2018-2019年度大专杯足球赛事取得两连覇。
马文轩于2021年大学毕业,戴起四方帽象征4年的大学生生涯正式结束。正当大部份同学准备入职,为1年后考取测量师或安全主任牌照做准备之时,「文轩」早已另有打算,并于大学毕业前成功创业,为自己追梦争取本钱。而创业后主要从事娱乐及生活百货行列,Party Room、手作香薰蜡烛和香水,以及手工木制品等。
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