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展览铁路，是清朝北京1865年由英国人修建的一条铁路，也是中国境内的第一条铁路。
清朝同治四年（1865年），英国商人杜兰德（Trent）在北京宣武门外购置土地，建起一条里许（约0.5公里）的展览性小铁路，位于今和平门和宣武门之间。杜兰德在北京修建的这条铁路，并非真正意义上的商用铁路， 而主要是当作展品，用来为推广铁路做广告。但很快，步军统领衙门以“见者诧骇，谣诼纷起”为由，勒令拆除了该铁路。李狱瑞《春冰室野乘》记载“同治四年七月，英人杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门（注：应为宣武门之讹）外平地，以小汽车驰其上，迅疾如飞。京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。”李鸿章《海军函稿》卷三称，“前此铁路一里，轰动都人。”
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潞简王墓位于中国河南省新乡市凤泉区潞王坟乡坟上村的凤凰山南麓，为明潞简王朱翊镠及其次妃赵氏的墓。是中国目前保存现状最好，占地面积最大的一座明代藩王陵墓。两墓东西并列，均座北朝南。面积13公顷。墓区建筑分两组，第一组导神道部分，即石雕俑群到正门。第二组是主体部分，从正门至宝城。其总体制度与明定陵相仿。墓建有牌坊、石雕俑群、三孔券御河桥、门楼、棱恩门、棱恩殿、明楼，宝城组成，外建二城墙。外城墙南北324米，东西宽147米，高6米，青石砌筑。次妃赵氏墓与王墓大体相同。
陵墓建成于万历年间，完全仿照万历皇帝在北京的定陵，现为中国国家AAAA级景区，被誉为中原定陵。
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* 富士电视台721 《周刊少年「」》 2003年4月15日
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