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柯蒂斯·威尔伯号驱逐舰（USS Curtis Wilbur (DDG-54)）是美国海军阿利·伯克级驱逐舰的第四艘，以美国海军部长柯蒂斯·D·威尔伯命名。
柯蒂斯·威尔伯号于1991年3月12日在缅因州巴斯的巴斯钢铁厂安放龙骨，1992年5月16日下水，1994年3月19日服役，以诺福克海军基地为母港。1996年9月加入第七舰队，母港变更为横须贺。
南海自然资源丰富且具有重要战略意义，但主权长期受到争议，中国声称对南海绝大部分区域拥有主权，菲律宾、越南、马来西亚、文莱及台湾则均声称对部分区域拥有主权。2016年1月30日，该舰在南海西沙群岛中建岛12海里范围内驶过。美国国防部的声明表示，此次行动意在「挑战中国、台湾和越南限制航行自由的意图」。
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相关阅读：柯蒂斯·威尔伯号驱逐舰
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1967年12月18日起两站星期一至五可提供免费转乘直至1968年。当时采用提供乘客纸票，并可离开一站，沿行人道进入另一站。现时的行人隧道容许乘客下车后在地下步行到另一月台，不再需要转乘票。整个车站复合在1998年完全翻新。车站设有三条扶手电梯到街道层：第六大道及42街的西南角和西北角各一部，以及介乎39街与49街的第六大道西侧一部，但车站不设任何升降机前往任一月台层，因此车站复合并非完全无障碍通行。
2010年，此站被评为纽约市最嘈吵的地方。
42街-布莱恩特公园车站于1940年12月15日作为IND第六大道线的一部分，与47-50街-洛克斐勒中心至西四街一段启用。此站是一个快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道。B线和D线列车停靠内侧快车轨道，而F线和M线则停靠外侧慢车轨道。
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相关阅读：42街-布莱恩特公园／第五大道车站
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清雍正三年（1725年），两广总督孔毓珣规定澳门葡萄牙商船最多为25艘，并编列字号。清乾隆九年（即1744年），澳门同知印光任加强管理在澳的葡萄牙人，控制洋船进出港口。清乾隆十二年（1747年），澳门兵头梅内泽斯率兵到此滋事，推倒粤海关澳门关部行台之栅栏。及至清道光二十九年（1849年），澳门总督亚马留实行扩张殖民政策，拆毁香山县丞衙署，更率兵推倒悬挂在澳门关部行台前的中国旗杆、遣走海关官员，将此关部行台封闭。澳门海关官员被迫迁离，经两广总督与行台官员基溥相讨，关部行台改设于广州黄埔办公。
清政府实行“以官制商，以商制夷”的管理海外贸易制度，澳门关部行台按法规施行一系列的海关管理政策。《编研澳门档案》指出：“清政府将澳门的外国商船分为三等，向他们征收与中国商船相同标准的“船钞”。具体采取“丈抽”法，即出海时丈量船身，长宽相乘至15丈4尺以上者为头等，15丈4尺以下者为二等，12丈2尺以下者为三等；次年原船回澳，船身长宽相乘至16丈为头等，14丈为二等，8丈为三等。……清政府允许葡人将货物登记后搬入澳门的仓库，由葡萄牙海关征收货税，待中国人赴澳承买，将货物搬运出澳之时，方才赴关上税。”
粤海关亦规定所有在澳门进行贸易之外国商船都必须持有“部票”（入港通行证）方能进出。在清道光十五年（1835年）所颁布的《防夷新规八条》有载：“外国商船先驶到澳门，在澳门聘雇引水、通事、买办各一名并领到粤海关颁发的‘部票’后才能驶入虎门，经丈量船只后方能进入古黄埔港水域。在黄埔挂号口交纳清各类税款后才能进入广州贸易或就地贸易。”
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