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五洲大道全线设浦东北路简易互通式立交、张杨北路下立交、杨高北路互通式立交、申江路—日樱南路组合式立交和外环线五洲大道互通立交。
该道路为上海市人民政府指定的“中心城内景观大道”之一。道路设计为对雨水进行初步过滤后，经过油污隔离、灰土沉淀等净化、处理，收集并回灌到路旁两侧的绿化带。而道路两旁绿化选择意杨、雪松、香樟、广玉兰等吸尘、降噪能力较强的树种间杂种植，以形成小型自然群落自然生长。在杨高北路和外环线二座互通式立交桥下绿地中开挖水塘，种植花叶芦苇、水葱等水生植物，营造人工湿地。
自上海长江隧桥开通后，五洲大道东段常在春节、中秋、十一等假日出现大规模的常态化拥堵。据报导，该道路曾在2012年十一假期、2013年春节、2013年中秋十一假期、2015年十一假期、2016年十一假期、2017年清明假期、2017年十一假期等时段出现严重拥堵，而拥堵均从高东收费站向西延伸。2017年国庆节假期期间，五洲大道拥堵最严重时排队前往崇明的车流长达二十公里，由高东收费站延伸到中环线浦西段，还蔓延到了长江隧道内，号称“三点半出门，八点半才到高东收费站”。
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日本未参与于罗马主办的1960年首次帕运会，参与了在自家举办东京的1964年赛事。该国自此参与每届夏季帕拉林匹克运动会，及自1976年首次的每届冬季帕拉林匹克运动会。 日本曾经2次举行过帕拉林匹克运动会，包括东京的1964年夏季帕运会、长野的1998年冬季帕运会。并将于2020年于东京再度举行帕运。日本管理机构为日本残疾人协会。
日本是唯一一个在1964年残奥会上竞争的亚洲国家，也是首届参加冬季运动会的唯一亚洲国家，使它成为第一个参加夏季或冬季运动会的亚洲国家。日本是亚洲国家成绩第二好的国家，仅次于中国，曾获得395面帕运奖牌，包含了118面金牌、134面银牌、143面铜牌。历届成绩排位第17。
日本在1964年东京帕运会上只赢得了一枚金牌（男子双打C类，乒乓球），但之后成绩迅速改善，1968年赢得2面金牌，1972年赢得4面，1976年赢得10面，2004年赢得18面达到顶峰，2008年下滑到5面。冬季赛事中的1998年长野帕运会获得12面奖牌，是成绩最好的一次。
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单板滑雪中的U形场地技巧赛小项分为男、女子个人小项，比赛场地是于雪地中挖出一段凹陷的壕沟作为滑道，深度3至4米、长度是110米，两侧呈85度倾斜。运动员要利用下滑时的速度，在凹陷的壕沟做出一些指定的动作，如：跳跃、翻滚等，5名裁判按照运动员动作的「纯熟度」和「难度」打分。其中，两名裁判负责打「整体印象分」，其他3名裁判打「创意艺术分」、「基本技巧分」以及「翻滚技巧分」评分，各裁判可从0.1分到10分评定运动员的分数。
当中，运动员都要出席第一场的比赛，成绩最为出色的6位运动员可直接晋身决赛，而在第6名之后的运动员要参与第二场的比赛，赛事中6位最先的运动员晋级决赛赛，其余的则被淘汰出局。
在决赛时，出线的12位运动员要参与两次的滑行，在两次滑行中得分最高的运动员则为优胜者。若出现相同分数的情况，裁判会从运动员的「整体印象分」决定，「整体印象分」得分较高者，排名较高。如「整体印象分」也是不谋而合，就会由5位裁判的「最高分次数」而定，最多者为胜。如果「最高分次数」都依照无异，就要再比赛一次，以定最终的排名。
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