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此书装帧由台湾设计师谢佳颖设计，外书封选用吕忠翰所摄，陈德政走向冰河汇流口协和广场的照片。内书封选用陈德政在世界第十二高峰布罗德峰前拍摄的K2山体。
台北国际书展大奖得奖理由为：「作者用自己的身体感官去逼近那黑色巨大的山体，若说书写者的文字高度即是我们攀爬的高度，这本书带著我们缓步进入了8200公尺高的海拔山域，那最接近神所在的地方。」
由詹宏志与中央书局发起的防疫线上说书计划中，詹伟雄进一步指出：「《神在的地方》恰是一本只能走路的文学，而且他走的路还不是普通的路，是充满了自然魔幻的一条路。这虽是一本手记，但你读完会发觉它其实又是一本传记，这个出发前的作者，到回来写下这本书的作者，已经是不一样的两个人。这可能是这十几二十年来，台湾目前仅有，或者是最好的山岳文学。」
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在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
增加隧道断面积，将使隧道开挖费用大幅增加，且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性，必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道，在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数，所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井，其所需费用亦相当昂贵。
铁路道床之改变，对微压波噪音也会产生影响。德国在2002年前之隧道都为有路渣道床，当时并无微压波噪音之问题，随后修建之铁路改为固定道床便产生微压波噪音之问题。
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豪尔赫·阿尼瓦尔·弗洛雷斯·奥乔亚，秘鲁人类学家。
1935年9月生于库斯科，在当地的慈幼中学接受初等教育。1955年，进入库斯科圣安东尼国立大学，1960年获法学学士学位。1965年获人类学学位。1967年获人文学博士研究生学位。主要从事库斯科和阿雷基帕省社会文化研究，具体包括普诺地区的羊驼牧民文化和民族志研究。
1965年在普诺高原科技大学任教。1966年回到母校任教。1968年获福特基金会奖学金，在美国康奈尔大学、加利福尼亚大学伯克利分校担任访问学者，从事博士后研究。1977年获古根海姆奖学金。1980年，担任库斯科文化国立研究所所长。曾任库斯科圣安东尼国立大学副校长、校长等职务。他也受邀在日本、德国、瑞士、墨西哥和美国的大学担任客座教授。晚年参加库斯科印加博物馆策展工作，担任库斯科市议会议员。
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