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2006年9月13日，车站站场实现电气化。
2010年1月沪杭高速铁路建设期间，车站进行了第二次扩建改造。这次改造工程新建出发场，并对调车场进行“1050”改造工程，由中铁二十四局集团浙江公司承建，于是年9月10日开通启用。改造完成后乔司站成为三级五场编组站，同时艮山门站被改建为动车运用所，艮山门站原先承担的货物列车编解作业全部转移至本站。
2017年宣杭铁路进行电气化工程期间，施工部门对乔司到达场和乔司上行到发场到发线长度延长至1050米，同时新建上行场至到达场的环到线一条和出发场和上行场的联络线一条，此外还扩建杭州机务段乔司运用车间。改造工程于2018年底完成。
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拓跋力微，中国三国时期至西晋初年的索头部鲜卑族领袖，220年—277年在位，是南北朝时期北魏皇帝的先祖。其父为前任首领拓跋诘汾，其兄为十六国时期南凉国的先祖秃发匹孤，妻为窦氏。北魏道武帝拓跋珪称帝时，被追谥为神元皇帝，庙号为始祖。《魏书·序记》记载力微系诘汾与天女所生，颇具神话色彩。诘汾去世后，力微继其位，时在220年。继位之初，拓跋部所属的西部鲜卑内乱，相互攻伐，部众离散，因此力微投靠「没鹿回部」酋长窦宾。窦宾赏识力微，欲分封国土之半予力微，力微不接受，窦宾因此将女儿嫁给力微。力微又请求率领所部北居长川，十数年后，因治理有方，旧有部众都来归附。248年，窦宾去世后，其子阴谋作乱，力微杀之，吞并其部众，各酋长首领皆服从力微，史载当时力微的势力「控弦上马二十余万」。258年，再南迁至盛乐（今中国内蒙古和林格尔北），召集诸部酋长，远近莫不畏服。261年，派其子拓跋沙漠汗入曹魏为质子。277年，因西晋幽州刺史卫瓘的计策，力微听信各部酋长的谗言，使得沙漠汗在力微的默许下被各部酋长所杀。卫瓘又设计使各部酋长离散，力微因此忧愁而死，史载其享年一百零三岁。子拓跋悉鹿继立。
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奥巴尼号防护巡洋舰, 1897 年由巴西海军向阿姆斯特朗-惠特沃斯造船厂下订单并开工, 1898年3月因和西班牙开战在即，为了防止西班牙买下, 美国海军提早一步买下此舰以及其姊妹舰。 1900年就役并派遣到菲律宾去参加美菲战争。之后多次在大西洋，亚太地区和墨西哥水域进行演习以及保护美国人的生命和投资。
参与一次大战时，主要是船团护航任务。战后由于俄国革命情势，和多国船队曾进入海参崴，并支援派兵保护侨民安全任务，直到1920年撤军。之后在中国沿岸以及菲律宾之间执行任务，并在1920年编列为砲舰 PG-36，1921年改编列为 CL-23 轻巡洋舰。1922年返国后被放置，直到1929年除籍并于次年解体。
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