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ChME5型柴油机车（ЧМЭ5）是捷克斯洛伐克ČKD公司设计制造的一种调车用柴油机车。1950年代起，按经济互助委员会的分工，苏联向东欧国家出口干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChME5型机车为其中之一。
ChME5型柴油机车是继TEM7型柴油机车之后，苏联第二种单机八轴调车柴油机车。机车走行部结构与TEM7型机车基本相同，采用了两台中间构架式四轴转向架，每台四轴转向架由两台二轴转向架、一个中间构架组成，二轴转向架采用外吊杆与中间构架相连，车体上部全部重量通过8个滚柱旁承和二系弹簧悬挂装置，将载荷均匀地分配在前后两台四轴转向架上。二轴转向架通过用低位斜牵引拉杆机构向中间构架传递牵引力或制动力，再由中间构架通过长颈中心销向车体传递牵引力。
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相关阅读：ChME5型柴油机车
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* 1910年3月1日：虻田郡真狩村（今留寿都村、真狩村、喜茂别町）、狩太村（今新雪谷町）改隶属后志支厅。
* 1922年8月1日：改名为胆振支厅。
* 2010年4月1日：北海道废除支厅，改设为胆振综合振兴局。
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* 第十四条：“根据工作需要，专门委员会可采取适当方式邀请非本专门委员会的政协委员参加活动。”
人口资源环境委员会围绕涉及人口资源环境领域的重大战略性课题和关系人民群众切身利益的问题开展协商、调研、考察、重点提案督办等活动；根据全国政协年度协商工作安排，承办全国政协专题协商会、双周协商座谈会，参与承办专题议政性常委会议有关专题讨论会；举办中国人口资源环境发展态势分析会、生态文明贵阳国际论坛、“关注森林”等会议活动。
* 中国人民政治协商会议第九届全国委员会人口资源环境委员会（主任：侯捷）
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