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运输安全委员会，是日本政府的一个机关，专责航空、铁道及水运的重大事故调查，调查其发生原因，并提出改善建议以防止再发生。该委员会是国土交通省的外局，总部在东京都千代田区霞关。

JTSB的前身是航空、铁道事故调查委员会与海难审判庁。为统一事权，参考美国国家运输安全委员会（NTSB）的制度，于2008年10月改组合并为运输安全委员会。JTSB标志的球面代表需要探究、保持独立和公道，线代表空气、地和海，绿蓝色代表安全。

2007年8月，国土交通省就新设运输安全委员会向总务省行政管理局提出要求，同年12月国土交通大臣与总务大臣达成共识，2008年1月29日向国会提出相关法案，4月25日通过，10月1日正式成立。

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塞斯纳310（Cessna 310）是第二次世界大战后，塞斯纳公司的第一种轻型双发飞机，它于1953年完成了首飞。这种飞机有着考究、现代的设计，1957年被美国空军选中，作为“无需定制”的通用和通信机。美国空军购买了160架未经修改的310，最初命名为L-27A，后来改名为L-3A。1960年～1961年，又交付了35架升级版的U-3B，它们配备了310C型使用的更强劲的发动机，加开了座舱观察窗、加长了机头，并安装了后掠形的垂直尾翼。在美国空军服役时，由于深蓝色的框架，U-3常常被飞行员们称为“蓝色独木舟（Blue Canoe）”，1969年，过剩的U-3被转给国民空中卫队中执行空军前进控制任务的单位，在O-2到来后，它们被取代。20世纪70年代初，陆军国民警卫队（Army Nationa1Guard）和预备役也接收了美国空军退役的U-3A/B，它们于20世纪80年代末退役，是最后一批退役的塞斯纳轻型双发飞机。

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系列新导入之网上四人合作模式（亦可单人离线进行）。美国防御平台太空站发射后约两星期，一小镇受陨石撞击并有外星生命体出没，队员须以被交托之雷射钻探毁灭镇上之十多个巢穴（Hives），同时抵抗外星生命体之波状攻击并守护钻探免被破坏，完成后启动核弹返回起点离开小镇。

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