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1982年毕业于湖北财经学院法律系本科，留校任教；1986年中南政法学院民法专业硕士研究生毕业；1995年中国人民大学民法专业博士研究生毕业。1996年1月至1997年3月任澳门立法会议员法律顾问。1997年9月至2000年5月，任中南政法学院副院长、院长；2000年5月至2014年1月，任中南财经政法大学校长、党委常委。学术专长为民商法、知识产权法。是中国著名的知识产权法专家。
著有《著作权合理使用制度研究》、《无形财产权制度研究》（合著）、《知识产权基本问题研究》（合著）等著作10部，另在《中国社会科学》、《法学研究》、《中国法学》等刊物发表文章100余篇。
专著和论文曾获首届全国优秀博士论文奖、司法部优秀科研成果一等奖、湖北省政府社会科学优秀科研成果一等奖、教育部人文社科优秀科研成果二等奖、 全国法学教材与科研成果二等奖等。
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路线的名称由首都圈整备计划（2006年）确定，首都高速道路株式会社也使用此名称，而练马区称之为“都市高速道路第10号线(首都高速10号练马线)”，但请注意10号这一编号已经被后来建成的首都高速10号晴海线使用。
关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的，从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路，在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入，因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时，练马区提交了一份意见，要求紧急进行研究和调查，以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。
本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵，因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更，最后改为与中央环状线连接，从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道，但但因为一系列原因，最终没有建成，若要实现这一计划，整个隧道必须要进行大规模改造。
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扎鲁比诺（Зарубино）是俄罗斯远东地区哈桑区一座港口城，人口3千人，不是不冻港且长期以来较不繁荣，只在军事用途上升时有驻军进入，例如中苏对峙时期有6个航空兵师进驻当地。2014年9月，中俄宣布联手扩大建造Морской порт бухты Троицы，使其成为东北亚最大港之一，年吞吐量将达6000万吨，中国也将获得图们江出海口。出于各自的策略考量，俄罗斯能获得远东一个战略海空基地以威慑美国日本并振兴俄国远东区经济，使其渐渐有人口流入，中国能获得东北产品的一个出海口而不必再走内陆铁路，必要时也能成为舰队的补给基地使其航母战斗群长期在日本西侧活动。次年5月24日，珲春经扎鲁比诺港至韩国釜山港的国际陆海联运航线开通，货物经中俄图珲-珲马铁路至扎鲁比诺港后装船运至韩国釜山港。
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