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还有理论认为，干水在汽车燃料电池中的结构有潜在用途，因为干水能够储存并使大量挥发性气体和化合物稳定而不会永久约束它们。最近的研究也发现干水可作为催化剂以及有助于汽车进行跳线跨接起动。
尽管2001年发现了液体弹珠，但干水早已被广泛使用，应用范围甚至扩及乳霜及化妆品等。由于许多与皮肤接触的用品并不完全适合每个人使用，有些人使用过后可能会产生过敏、干燥等现象，因此许多公司开始使用干水作为替代方案。利用干水的性质，可使乳霜接触到皮肤时释放出水分，并能将乳霜均匀涂抹在皮肤上，因为干水不须使用液态油保住水分，所以非常适合使用于敏感和易干燥的肌肤。
液体弹珠（Liquid marbles）是一种因粉末包复住液体而形成的传输物质形式，2001年由法国科学家Pascale Aussillous和DavidQuéré发现。许多使用于皮肤上的用品（如爽身粉、化妆品），都需要与皮肤「间接接触」，而此类产品绝大多数会使用「液体弹珠」的形式制造。
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相关阅读：干水
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ED73型电力机车全部配属于门司机关区并投入鹿儿岛本线运用，主要担当门司编组站至鸟栖站的货物列车、以及无需蒸汽供暖的寝台列车的牵引任务。ED73型电力机车和ED72型电力机车一样，由于机车轴重相对较大，即使九州地区主要干线全面实现交流电化之后，仍然限定运用于线路条件较好的北部九州地区（熊本以北）。
1964年10月1日，因应东海道新干线全线通车，日本国铁实施了大范围运行图调整，开行了新大阪至博多的“燕号”和“鸽子号”特急旅客列车，由直流专用的151系电力动车组担当，因此列车在下关以西需要使用电力机车牵引，并在机后一位加挂Saya420型电源车，为列车供应照明和空调电源。列车在门司至下关之间使用EF30型电力机车牵引，而门司至博多之间则由ED73型电力机车牵引。专门用于牵引这两对列车的ED73型电力机车（15～22）进行相应改造，包括加装了配合电力动车组的控制电路系统，以及控制电源车快速降弓和停止电动发电机的紧急开关。1965年10月1日，随着双电流制的481系电力动车组投入服务，“燕号”和“鸽子号”列车不再需要电力机车牵引，ED73型电力机车亦恢复为原来的状态。
1968年，为了提高寝台旅客列车的旅行速度，日本国铁对所有20系客车进行制动系统改造，通过对原本的AS空气制动机加装电空阀、中继阀等电控装置改造为AREB电空制动机，实现列车制动系统的电控化，使列车最高运行速度由95公里/小时提高至110公里/小时。为了配合20系寝台列车的电空制动改造，及满足10000系的牵引需要，九州地区的ED73型电力机车亦进行了相应改造。改造内容包括加装机车电空制动机，制动信号通过车辆及机车间的KE72型电气连接器传送；加装总风管以满足20系客车空气弹簧的用风需要；安装了与20系客车乘务员室相连的有线电话，车端加装KE59型电气连接器；对主变压器和高压调压开关等电气设备进行少量调整，以适应高速运转的需要。完成改造的机车改称为ED73型1000番台电力机车，首12台机车（1～12）于1968年完成改造，而其余10台机车（13～22）于翌年完成改造。然而，由于受到机车的性能限制，20系客车在九州地区的最高运转速度为100公里/小时。而ED73型1000番台电力机车亦限定运用于除日丰本线以外的北部九州地区。
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第伦桃原产于中国、印度、马来西亚、夏威夷，现分布于中国、台湾、印度、斯里兰卡、马来西亚、中南半岛、菲律宾及印尼爪哇等地；中国国内分布于云南南部，福建福州及厦门也有引种。喜生于山谷溪旁水湿地带，土壤需排水好，喜高温多湿环境，喜全日或半日照，耐旱，耐强风吹袭，不耐寒，生长适温23－32摄氏度，板根具有抓地之效，不适合在碱性土壤中生长，以肥沃壤土为佳，播种法繁殖。
第伦桃是一种常绿半落叶中乔木植物，胸径宽约1米，高约20－25米；花期春夏季，果期冬季。
* 树皮平滑，红褐色，呈大块薄片状脱落；嫩枝粗壮，披褐色柔毛；老枝无毛，有明显的脱叶痕；小枝密生于主枝条末端。
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