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第一款量产的V6引擎由兰吉雅于1950年引入，被应用于Lancia Aurelia之中。其它的汽车制造商开始关注V6引擎，很快，V6引擎开始被广泛使用。在1959年，吉姆西引入了一款独特的60°重型引擎，这种引擎首先被用于Chevrolet Suburban,之后更大马力的V6引擎生产出来被用于重型货车和公共汽车。工程师们随后发现当V角夹角为60度时，发动机的输出功率最大并且震动和发动机体积最小。总而言之，吉姆西在直列6缸发动机被认为是最佳6气缸引擎的时代偶然间发现了发动机的最理想结构。
1962年，Buick Special推出，该车使用V角为90°的V6发动机，该引擎和别克其它的V8发动机有很多共同点。通用汽车在1967年将该发动机出售给了Kaiser Jeep，之后又在1974年将该引擎重新推进市场。
对于V6发动机来说，最好的V角夹角为60°，在这个角度下，发动机的体积和震动最小。虽然60°V6发动机的动平衡并不如直列六缸发动机和水平对置六缸发动机，但是现代科技已经改善了发动机悬置装置使得震动降低。和其它的角度不同，60°V6发动机无需平衡曲轴。
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1996年7月6日，该机载着137名乘客和5名机组成员在从彭萨科拉区域机场17跑道起飞时，发生了灾难性的引擎故障。当时从飞机左侧引擎前压缩机轮壳飞出的碎片击穿了左后部机身，造成机上两名乘客死亡，亦有两名乘客重伤。所有的遇难者都来自于同一个家庭。事件发生后，机长终止了起飞并使飞机在跑道上停稳，使事件没有进一步恶化，但仍有3人在逃生中受伤。当时机上大部分的旅客都是外出旅行的。
在预先检查时，副驾驶发现有几滴油从一号（左侧）引擎的外壳滴下，但这被记录为“不是很严重的问题”。副驾驶还发现左翼少了几颗铆钉。机长告诉美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查员这两个问题都是被认为不会影响飞航安全，所以不用去解决这些问题。
北美中部时间14时23分，达美航空1288班机被允许在17跑道起飞。副驾驶开始增加推力，当飞机空速达到40节时， 驾驶舱内的灯光和仪表都熄灭了。机舱后部的机组成员和乘客都听到了一声巨响并经历了＂和爆炸一样的场面＂。机长随即终止起飞，启动反推和刹车，并最终使飞机安全的停了下来。
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