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常绿乔木，树皮为绿色，干基部常膨大。掌状复叶，长椭圆形至狭倒卵形小叶5～9枚，革质有光泽。绿白色至黄白色杯状花，很少为浅红色。蒴果长10～30厘米，褐色球形种子，直径1～2厘米。
常盆栽作为室内观叶植物。种子煮熟后可食用，其味如花生。树干可制成纸及浆糊。南韩农业当局每天进行8小时的观测，发现马拉巴栗能减少一半以上细悬浮微粒。
在日本，马拉巴栗作为观赏植物般培植已有很长历史，但未受普及。在1986年，恰逢韦恩台风来袭，台湾的货柜车司机王清富无法出车，待在家中帮从事美发工作的太太陈美华编辫子。一时突发奇想，随手把五棵马拉巴栗种在同一盆子，并把它们的枝干屈曲成辫子状，改名为「发财树」出售。这种扎枝的方法传至日本，随即受到热烈的欢迎，此后成为东南亚最普遍的观赏植物之一。在中国这种植物象征著财运，故很多经营商店的店主都在店内种植一棵，有时候更在树枝上绑上红丝带等不同的妆饰。马拉巴栗在台湾有很重要的经济地位，在2005年的出口收入达2亿5千万新台币。
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黄贝岭站位于罗湖区深南东路与北斗路交叉路口地下，车站主体在深南东路地下呈东西向布置。黄贝岭站2号线与5号线部分是一个地下两层平面双岛式月台车站，总建筑面积为34,500平方米。车站采用同台换乘设计。
黄贝岭站站厅位于地下一层，中间为收费区，其中车站东部设有便利店、中国银行自动柜员机和自动售货机，北部临近B出口的位置设有卫生间。
黄贝岭站站台属于双岛式站台，可实现同台换乘。地下二层北部为1、2号站台，为2号线深圳地铁方向、5号线落客站台；南部为3、4号站台，为8号线盐田路方向、5号线深圳地铁方向站台。由于2号线由深圳地铁负责建造，5号线由中国中铁负责建造，两条线路站台的设计稍有不同。另外，本站5号线月台西端站后设有交叉渡线，供5号线列车从本站至赤湾站的所有列车进行折返，西端内侧路轨两段尽头预留继续往西延伸条件。月台两侧均设有两条联络2号线和5号线路轨。
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澳门特别行政区政府的行政部门除首长行政长官外，由第一层司长、第二层局、第三层厅、第四层处所组成，并可根据需要设立咨询组织。另外，有部分机构直属行政长官，如廉政公署、审计署、澳门海关等。
根据第2/1999号法律《政府组织纲要法》第四条规定，澳门特别行政区政府主要官员为各司司长、廉政专员、审计长、警察部门主要负责人和海关主要负责人：
1999年，由当时七司「司法政务司」、「行政、教育暨青年事务政务司」、「经济协调政务司」、「保安政务司」、「传播、旅游暨文化政务司」、「社会事务暨预算政务司」、「运输暨工务政务司」分别统一为「行政法务司」、「经济财政司」、「保安司」、「社会文化司」、「运输工务司」共五司；另外有部门调整及改称，如司法警察司改称司法警察局，并隶属保安司等；所有司（二级司）、局、厅、处，都分别改为局、厅、处；及取消了一些部门，如纪念葡萄牙发现事业澳门地区委员会等。
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