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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。
丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。
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楼宇属深水埗首位发展商李柄所建的32橦楼房之一，原址前身为「成丰押」，于1970年代搬迁至北角马宝道。
押舖搬迁后，地舖由大金龙参茸药材海味公司接手至今，店主曾经在转角位置挂有一霓虹灯招牌（现已拆卸）。
北河街58号 特别之处除了他楼龄近百之外，最值得留意是香港战前的直角转角唐楼。
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孙祖寿（Sun），字必之，顺天府昌平（北京市昌平区）人，明末将领，崇祯二年与女真作战，阵亡。
祖籍汴梁陈州（今河南淮阳县），先祖孙贤曾随明成祖北征。祖寿于万历年间乡试成为武举人，万历三十五年（1607年），担任保镇固关的守备。一生自律甚严，其妻张氏死后，就终身不再接近女色。有一名部将路过昌平时，送五百两白银到他家里，其子辞退不受。万历四十二年（1614年），指挥使傅振商推荐他成为蓟镇标营都司。
天启二年，官至署都督佥事。当时孙承宗至辽东，将蓟镇三协十二路分设三大将。以祖寿领西协，驻守遵化，统辖石匣、古北、曹家、墙子四路。天启七年（1627年），奉命率兵增援宁锦，但为袁崇焕所忌（一说不敢战）。日后被免官。
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