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第一阶段的工程始于1991年10月4日，主要是加宽Punchak路，并在工地挖掘泥土。这一阶段在1992年8月15日完成。第二阶段的工程是建造塔基和地下楼层，在1992年7月6日开始。其间，约有5万立方米的混凝土在31小时内连续不断浇灌完成，创下了马来西亚建筑史上的记录his。直到1993年4月15日完成为止，完全没有进行任何打桩工程。第三阶段，单调的上部建筑工程在1994年5月启动，先是开始建造塔井，然后再建塔头。在塔头建设的最后阶段，观光建设工程随之开始。
吉隆坡塔的设计引用了伊斯兰风格，将东方的文化设计与西方的建造技术结合在一起，反映了马来西亚的伊斯兰文化传统。塔座出入口大厅的穹顶以精美的玻璃装饰，看似一个闪烁的巨大钻石。这穹顶的布置形式是一种波斯的建筑风格，称为“Muqarnas”，由来自伊朗伊斯法罕的工匠完成。
1994年9月13日，举行了封顶仪式。仪式中时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末为吉隆坡塔安置天线杆，最后离地高度标示为421米。其它设施的装修工作则继续进行，以确保塔的安全及舒适。1996年7月23日，完工的吉隆坡塔开始向公众开放。1996年10月1日，首相马哈迪·莫哈末正式为吉隆坡塔开幕。
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* 中华人民共和国教育部社会科学委员会副主任委员
* 中华人民共和国教育部高校马克思主义理论课和思想品德课教学指导委员会主任
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洪塘站位于福建省福州市仓山区闽江大道与洪塘路交叉口，是福州地铁4号线与5号线的一座换乘车站，车站5号线部分于2022年4月29日投入使用。
洪塘站为双柱三跨地下四层车站：地下一层为4号线与5号线共用站厅层；地下二层为5号线站台层，岛式站台，长265.5米，宽22.7米；地下三层为换乘平台；地下四层为4号线站台层，岛式站台，长187.4米，宽23.9米。
车站以“洪塘古渡”为创作主题，展现地域历史文化。车站站厅付费区中设有一幅漆画艺术墙，名为《闽水情思》。
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