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* 水印长崎豪斯登堡酒店（ウォーターマークホテル长崎）
* : 由豪斯登堡母公司H.I.S集团所经营，位于园区西南侧，邻大村湾；过去原为豪斯登堡直接经营的海牙酒店（ホテルデンハーグ），2009年结束营业，在H.I.S.集团接手后于2011年改为H.I.S.的饭店重新开张。
* 海茵娜饭店豪斯登堡（変なホテル ハウステンボス）
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2005年至2015年任登巴德有限责任公司总经理。
2008年至2010年任基辅市议会的助理议员。
2014年至2015年任奥布希夫区国家行政当局主席顾问。
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机场管理当局所拍摄的录像显示空难发生时，飞机的引擎既没有发生爆炸也没有着火。飞机在起飞后极短的时间里便向右翻滚，无法保持足够的航速以维持高度，最后坠毁在跑道尽头附近。飞机至少折断成两截并伴随着强烈的大火和猛烈的爆炸。西班牙航空证实，事故飞机飞行员曾因一个温度传感器异常而取消起飞，令该班机延误一小时。这个温度传感器随后被地面人员关闭。西班牙航空称关闭温度传感器的操作完全符合航空公司和飞行安全的规范。
读取飞行纪录器发现起飞时襟翼及缝翼没有打开，这情形飞机是无法顺利升空的，故于离地40呎就坠机。但第一次起飞时襟翼及缝翼有确实打开，地勤人员维修后再次起飞时机师却忘记打开，执行检查单时亦遗漏检查襟翼，因而导致坠机。至于起飞结构警报没响起的原因，调查员怀疑是机上R2-5继电器故障(温度传感器亦此继电器控制)导致。
西班牙航空是星空联盟成员，参与成员飞行代码共享计划，出事时的客机机身正好披上星空联盟的特别涂装。另外，5022次航班与德国汉莎航空LH 2554航班代码共享。一些持汉莎航空公司机票的乘客也搭乘了该事故飞机。具体汉莎航空公司乘客人数仍在确认中，但已知有4名德国乘客是持汉莎航空公司机票的。
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