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荒井站是一个位于日本宫城县仙台市若林区荒井字沓形，属于仙台市地下铁东西线车站。车站编号是T13。副站名是「大成Housing本店前」（至2020年3月31日）。
地上3楼，地下1楼，总面积6,150平方公尺。闸口、大堂位于地面1楼，月台位于地下1楼。
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郜永春，字子元，号迎蘧，直隶大名府长垣县人，民籍，明朝政治人物。
顺天府乡试第九十六名举人。嘉靖四十一年（1562年）中式壬戌科会试第一百七十八名，三甲第八十八名进士。授南陵县知县。三年后，升任河南道监察御史，弹劾中官冯保擅权，又劾巡盐贪横。出按淮盐，岁省羡金十三万。丁忧归。隆庆六年（1572年）七月复除河南道御史，寻出为福建左参议，十月以加参政衔致仕。万历十一年十月以举边才，起陕西右参议，十五年六月升山西副使，十六年十月转河南南阳参政，升任山西按察使，十九年五月被御史刘士忠弹劾，降一级为右参政，后以年老致仕回乡。万历己酉年（1609年），去世。
曾祖郜果；祖父郜信；父郜壬，母邵氏。慈侍下。兄永年。
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加州高速铁路的兴建资金源自于原本预计于2004年加州普选时进行投票的公债发行案，但因为加州州长阿诺·史瓦辛格基于预算的理由将该公债发行案延后至2006年。在2006年1月时，史瓦辛格刻意不将加州高铁计划的金额包括在预计之后10年逐年发行的两千两百二十六亿美元的公共建设债券计划，但他有在2006-07年度预算内拨发一千四百三十万美元给加州高铁局，这份款项足以让加州高铁局开始初步工程以及细节研究规划作业。史瓦辛格这样是为了避免加州高速铁路债券发行案与原本也在2006年普选中进行投票的公共工程债券案互相竞争。
在2007-08年的预算案中，史瓦辛格并没有拨给加州高铁局要求的全额款项。加州州议会在七月时决议通过四千一百一十万美元的预算案给加州高铁局，但加州高铁局最初要求了一亿三千万美元的资金，其中由于预算案无法顺利的在州议会中通过，加州高铁局一度只拿到了四百七十万美元的提拨。最后加州高铁局终于拿到两千零七十万美元的金额。这款资金使得加州高铁局得以继续其路线选择计划、环境评估、以及设计等事项。
加州高速铁路债券案在2008年11月的加州普选时以52.13%同意通过，该债券案将会提供加州高铁局九十亿的资金来开始兴建旧金山与洛杉矶／安那翰之间的路线，以及九亿五千万元给区域客运铁路的改善以提供接驳高速铁路的服务。旧金山-洛杉矶／安那翰主线的总价约为330亿美元，联邦政府预计将资助约120-180亿，剩余60-80亿预计由民间投资。
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