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T269/270次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至新疆喀什之间的一对特快列车，自1997年4月1日起开行，自2019年12月30日起按现车次开行，现由乌鲁木齐局集团库尔勒客运段负责客运任务，是陕西的第二对始发进疆列车。列车使用25K型客车，沿陇海铁路、兰新铁路第二双线和南疆铁路运行，途经陕西、甘肃、青海、新疆三省一区，行程3649公里。其中西安站至喀什站运行38小时30分，使用车次为T269次；喀什站至西安站运行40小时46分，使用车次为T270次。本班列车的客流以陕西籍民工为主，尤其采棉季节期间客量高企，被称为“丝路扶贫列车”。

1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。其中乌鲁木齐铁路局增开了西安至库尔勒的367/368次直通旅客快车，成为南疆铁路的首对直通内地的直通旅客列车。与此同时，143/144次列车取消隔日终到库尔勒的安排，改为西安至乌鲁木齐间每日开行，同时车次改为343/344次。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，367/368次列车随即改车次为1067/1068次。

2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，1067/1068次列车提速逾6小时。

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白鹤林，字子琴，广西临桂县人，顺天府大兴县籍。清朝官员。

监生，同治十二年（1873年）捐纳筹饷分发四川试用知县。光绪二年署南江县知县。光绪四年（1878年）四月补；五年（1879年）任四川邻水县知县。光绪七年正月辛巳（1880年），以性情疏忽，遇事敷衍，著以府经历县丞降补。光绪八年（1882年），投効广西关外军营剿办越南边匪陆之平出力。经前抚臣倪文蔚奏保开复原官。部议仍令补缴加倍半捐复银两。因无力完缴捐复银两。光绪十二年（1886年），复投効广西边防军营协同武员督剿游匪。懋著劳绩。光绪十九年（1893年），开复原官。光绪二十一年（1895年）九月补广西天保县知县。曾署广西马平县知县。

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