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周汝弼（1640年），字右卿，号柱瀛，河南汝宁府商城县人，明朝政治人物。
周汝弼是万历三十四年（1606年）的举人，万历四十三年（1616年）成进士，获授直隶肥乡知县，任内解决冤案，使监狱空置；天启二年四月考选，转任山东道监察御史，五年三月升陕西右参议，六年十月，和弟弟周汝玑及杨涟上疏请求在市场斩杀魏忠贤，因此被削籍除名，走入万山躲避。
魏忠贤失势后，周汝弼复官，历江西督粮参议，浙江副使，湖广布政副使备兵，苏松、湖西参政。崇祯十年（1637年），以都察院副都御史巡抚延绥，杨嗣昌上议调兵剿灭流寇，他却以地方空虚为由反对，被杨嗣昌怨恨。乞归。；儿子周祎获授功贡。
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1971年5月，由孝义县划出大麦郊、温泉和坛索3个人民公社，由灵石县划出双池和回龙2个人民公社，由隰县划出交口、石口、川口和康城4个人民公社，成立新县，县城选定在交口人民公社境内的水头村南，县名遂称为交口县。
2010年第六次全国人口普查交口县常住人口119919人。
* 山西省文物保护单位：红军东征总指挥部旧址、韩极石牌坊及韩极碑亭、千佛洞
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1965年，苏联在社会主义国家的经济互助委员会上提出，经互会国家的所有2000马力以上的干线柴油机车都应该由苏联提供，虽然这个建议受到经互会内的一些国家的反对而没有形成决议，但东德在苏联的政治压力下仍然服从了这项提案。因此，东德逐步停止生产液力传动干线柴油机车，而改从苏联进口2000马力以上的电传动柴油机车，以及从罗马尼亚进口液力传动柴油机车。1966年起，苏联的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供M62型柴油机车，该型机车在东德的铁路系统中被定型为V 200型，采用2000马力的14Д40型二冲程柴油机和直—直流电传动装置，最大速度为140公里/小时。
然而，为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要，德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议，正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部（МТЭиТМ）领导及监督，总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫（Владимир Романович Степанов）；1966年8月23日，通过了机车技术方案的设计评审，并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。
1967年11月7日，首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工，新机车被定型为TE109型（ТЭ109），采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车；通过采用不同的牵引齿轮传动比，可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用，最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车，在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明，在相同的运用条件下，TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9～11%（按单节机车计算）。
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