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玉燕堂，俗称张厅,位于中国江苏省昆山市周庄镇北市街南首，由明中山王徐达之弟徐孟清后裔始建于明正统年间（1436—1450年），清初卖给张姓人家。
玉燕堂是保存完好的明代民居，坐东朝西，门前临街面河，同时箸泾也穿过住宅和后花园，形成“桥从门前进，船自家中过”的特色。整个建筑群共有房屋70间，建筑面积1884平方米，前后五进，包括第一进门厅、第二进轿厅、第三进正厅“玉燕堂”、第四进堂楼。正厅南侧长达20米的备弄，架在箸泾之上，可连通堂楼与花厅。
玉燕堂在1995年公布为江苏省文物保护单位，2013年被列为全国重点文物保护单位。
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哈萨克斯坦宪法委员会由七名成员组成。委员会主席和两名成员由哈萨克斯坦总统任命，另两名成员分别由哈萨克斯坦参议院和马吉利斯任命。成员任期六年。除被任命的成员外，哈萨克斯坦前总统都是宪法委员会的终身成员。
该委员会根据1995年哈萨克斯坦宪法设立，该机构的前身是哈萨克斯坦宪法法院。总统一度可否决宪法委员会的所有决定或部分否决宪法委员会的决定。 2017年宪法修正案通过后，总统的反对权被取消。
宪法委员会要审议议会做出的所有决定和通过的法律以及条约，目的是要确保这些法律、条约符合哈萨克斯坦宪法。宪法委员会确认法律符合宪法后，这些法律再由总统签署生效。
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有19台通过货运验证、带有现代化多单元列车控制系统Zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung的143型机车由德铁区域运输售予了位于格拉德贝克的铁路子公司RBH Logistics（原鲁尔煤炭公司）。另有6台机车则被位于梅泽堡的铁路子公司MEG购入，这些143型机车（原179、204、257、344、851和864号）都被后者按MEG 601-606的序列进行重新编号。
截至2013年中期，已有220台143型机车报废。部分原因是机车采用的轻量化结构并且缺乏防撞优化设计，使得即便是轻微的撞击损伤都会令车体折弯及框架变形。这些状况加速了机车的Totalschaden和随后的拆解。而对于相对较低的运行速度和缺乏再生制动设备，则需要通过新的招标进行改进，目前已有多种招标方案提出。然而，机车仍然缺乏一些可供替换的零部件。复杂的电子设备将部分在东欧生产，并在它们相继投入使用后实现机车的现代化更新。
由于德国国营铁路始终资金短缺，通往西柏林的过境铁路的扩建及电气化改造工程均由联邦德国提供经费，因此部分路段在经过改造后自1991年起的运行速度可达120公里/小时以上。然而，德国国营铁路却没有相对应的快速机车可用，它们必须对此进行重新采购。当局此时回想起最初212型的设计时速即是160公里/小时。于是，在4台样机（212 002号至212 005号，001号的序列号因被243 001号机车曾用的212 001号占用而不再重新使用）完成测试后，有35台批量生产的112型机车（运营编号使用112 006号至112 040号）被交付使用。当局原本计划将黑尼格斯多夫电力机车厂研发的另一款时速达160公里/小时的德国国营铁路252型电力机车用作快速客运服务。但考虑到243型的技术在多年来已日趋成熟，并且四轴电力机车将成为未来的趋势，当局最终决定采购212型。首批出厂的35台212.0型机车（1992年后改为112.0型）最初被立即以160公里/小时的速度运用在经过改造的Bahnstrecke Berlin–Dresden上。
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