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2008年11月8日，津秦高速铁路正式动工，最终设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站，同时预留卢龙南站。其中，天津西站划归至京沪高速铁路工程中，联通天津西站和天津站的天津地下直径线作为独立工程施工。然而，更改站点后的方案未重新进行环评。

2008年11月27日，迁安市致函唐山市，提出在站房的修建中，应本着“谁多投资谁多受益”的原则，站名设为“迁滦站”，并表示愿意承担多建部分的投资，比滦县多投资2800万元。但该提议遭到财力相对薄弱的滦县反对，最后站名以两地交界处的滦河为名。

2011年5月18日，国家环保部下发“责令改正违法行为决定书”，指出津秦高速铁路滦县段部分施工地点修改后未重新做环评，违反了《环境影响评价法》第24条的规定。“决定书”要求天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保部重新报批环境影响评价文件。该“决定书”是环保部成立以后少数引起社会普遍关注的行政裁决，又发生在铁道部高层人士调整之后，引发了坊间的各种猜测。但对于其对津秦线工期的实际影响，有媒体表示不超过两个月。此前，津秦线虽未能达到2011年上半年通车的预计目标，但自2008年开工以来工程进度一直比较稳定，并未发生大的拖延。

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上海市人民政府驻广州办事处，简称上海驻穗办，是上海市人民政府派驻中国华南地区的常设办事机构，归口上海市人民政府办公厅管理，是上海市加强同中国东南沿海地区各省之间政治、经济、科技交流协作的重要渠道，办事处下设秘书处、业务处、厦门联络处三个职能部门，机关办公地点为广州市三育路44号东山宾馆6号楼。

1987年2月19日，上海市人民政府驻广州办事处成立，负责与广东省与福建省的政务沟通与两地合作。2010年8月，根据政府机构调整，原市政府驻深圳办事处、市政府驻海南办事处调整为联络处，皆划归上海驻穗办管理，工作联系范围扩大到广东、福建、广西、海南四个省区。上海市人民政府驻海南联络处负责海南省、广西壮族自治区的具体工作，上海市人民政府驻深圳联络处负责广东省深圳市和珠海市的具体工作

目前，上海市人民政府驻广州办事处负责联系广东省、福建省、广西壮族自治区、海南省四个省区的领导联络协调、招商引资、信息调研、对外宣传、接待服务以及服务驻上述四省区上海企业等相关事项。推动上海与各地在农业、科技、文化、教育、人才、旅游等领域的合作与交流。

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法军组成的北部军团是由民兵、囚犯和一些正规部队组成，并聚集在里尔。法军将领Louis Faidherbe指挥北部军团的部队，推进到达阿吕河的北部，并计划向巴黎前进。法军总共有大约43,000人，拥有80支大炮。

1890年12月20日，法军北部军团首次与普鲁士在索姆省北部的军团发生冲突。普军第6骑兵旅指挥官冯·米鲁斯（Von Mirus）在亚眠向凯里约方向派出了一支中队；由一个营和一个炮兵部队组成的强大侦察队。普军的侦察队到达了距离凯里约两公里处的树林边缘时，与一个法军的侦察队相遇，并在其炮兵的支持下，对法军进行了长时间的战斗。法军对此做作强烈反应，派出两个营的兵力反击，迫使普军撤退，普军损失了三名军官和六十九名被杀或被俘虏的人，法国则损失七人，二十人受伤。

法军击败了普军的侦察队后，没有继续发起进攻，驻扎在凯里约的南部附近的村庄和沼泽地区。在索姆河的右岸，法军建立了坚固的守御阵地，等待普军的袭击。普军从博库尔进入索姆省的杜尔地区，普军第1师和5个炮兵团从科尔比出发到阿尔贝西南的村庄附近集结。

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