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郭亮，河南行省庐州路合肥县（今安徽省合肥市）人，明朝军事将领、成安侯。
郭亮起初为永平卫千户，燕王朱棣起兵抵达永平时，其与指挥赵彜率城投降，后命守卫。永平地接山海关，与辽东相连。当时辽东镇将江阴侯吴高、都督杨文等围永平，郭亮坚守至援兵抵达。之后杨文再次率众围攻，郭亮与刘江合击获胜。之后累任都督佥事。明成祖即位后，因守城有功封成安侯，禄千二百石，世伯爵。永乐七年守开平。二十一年去世。赠兴国公，谥忠壮。其妾韩氏自经殉情，赠淑人。
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动力车为一台四轴高速电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,800千瓦，自重78吨，轴重19.5吨。动力车车体结构采用以底架为主的轻量化薄壳整体承载式结构，由低合金高强钢板和钢板压型件组焊构成，车体顶盖采用铝合金型材，车体蒙皮使用耐候钢板。动力车车头头形根据数值计算、风洞试验等空气动力性能研究结果，采用鸭嘴兽式双曲线流线型头形，头部长度达到5.5米，能有效减少列车高速交会时对其交会列车产生的交会压力波，前窗采用单块曲面电热玻璃，车头前部的固定头罩和活动头罩采用聚合物复合材料制作。
每台动力车车顶设有一台德国斯特曼公司（Stemmann-Technik）的DSA380型单臂式高速受电弓，以及高压隔离开关、高压电流互感器和接地装置，真空断路器、避雷器等高压设备置于车内。车内布置采用集成化、模块化设计，采用中间贯通走廊、斜对称设备布置，由前至后分别为司机室、前端设备室、主变流器室及后端设备室；主变流器室内设有主变流柜、主冷却柜；设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、中央微机柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。车底中部悬挂安装了一台卧式牵引变压器及二个总风缸，车体下部两侧并有裙板包覆。动力车通风系统沿用了X2000、“蓝箭”动力车的车顶顶盖夹层独立通风方式，从车顶斜面百叶窗吸入冷风，经由夹层通风室和各通风支路，送入到各个冷却部件后从车底排出。
“中华之星”电力动车组具有两种车体材质类型的中间拖车，其中5辆钢质客车（4辆二等座车和1辆酒吧车）由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制，采用整体承载半不锈钢结构车体，并采用连续焊缝焊接技术以保证车体的气密性；其余4辆铝质客车（2辆二等座车和2辆一等座车）由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司研制，车体采用筒形大型中空挤压铝型材焊接结构。
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先秦时期，防城港一带属于百越之地，秦始皇平定岭南地区后，归秦置之象郡所辖；汉为合浦郡地，三国至晋仍属于合浦郡地（三国期间为吴国辖地）；南朝宋、齐时为宋寿县地，属交州管辖，梁、陈时为这宋京郡安京县地，属安州管辖；隋、唐时为钦州辖地。明朝以圩名置防城巡司，清1887年开始设立防城县；1912年防城县隶属钦廉军政府，1920年钦廉道尹公署裁撤，防城县直隶广东省政府。
1957年划防城县西部分设十万山壮族瑶族自治县，并于1958年5月1日更名为东兴各族自治县，隶属广东省。1959年防城县撤销，并入东兴各族自治县。1965年东兴各族自治县改由广西壮族自治区管辖。
1985年3月，为便于防城港的对外开放、开发建设和行政管理，自治区党委、政府决定成立地级建制的中共防城港区工作委员会、防城港区管理委员会。防城港区工委、管委在1985年5月正式挂牌成立。工委书记张文学。1993年5月23日撤销防城各族自治县，设立地级防城港市。
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