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其地下室为5世纪罗马教堂的遗迹。1956年，在旧塔的下面发现梅罗文加王朝的后殿。
它重建于1220年，为罗曼式-哥特式风格。
在1802年，该教堂被剥夺了它的钟楼，然后在1805年改为戏院。不幸的是，1944年盟军的轰炸摧毁了大部分的建筑。
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作为一个意大利人，彼特拉克视罗马帝国以及古典时代为意大利人的骄傲。 他花了大量时间周游欧洲，来重新发现、整理古典拉丁文和希腊文作品。他希望恢复古典拉丁语言的纯正。人文主义者视900年之前的那段时期为停滞的时期。他们感到历史的演变，没有遵循圣奥古斯丁所预言的六世界中世纪的宗教框架，而是在文化（或者世俗）层面，沿着古典思潮、文学、艺术的方向不断发展前进。
彼特拉克认为，历史分为两个时期：古希腊和古罗马的古典时期，和他目前仍然所处在的，被认为是黑暗的时期。人文主义者相信终有一天，罗马帝国将会再度崛起并且复兴那个纯正的古典文化。所以从14世纪末和15世纪初，像李奥纳度·布伦尼这样的人文主义者认为他们已经踏入了一个新的时期，也就是第三个被称为现代的时期已经来临。在这个新时期之前，也就是被彼特拉克视为黑暗的时期，由此变成了一个在古典和现代之间一个“中间（Middle）”的时期。“中世纪（英语：Middle Age）”这个词首次被比昂多（Flavio Biondo ）在大约1439年的时候提到。
在16、17世纪的宗教改革期间，基督新教徒们把中世纪表述成是天主教腐化堕落的时期。彼特拉克的作品并不从本质上抨击基督教（除了人道主义的思想外）。而他深深地执着于寻求上帝——这同样也不是反对基督教，于是他与他的作品被当作来恢复被新教徒视为圣经的基督的一个动机。为了应对新教徒，罗马天主教廷发展了一个相反的形象，把那个时期描写成一个一点也不“黑暗”的，而是社会与宗教和谐共处的时期。
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2015年7月，东京都政府公布了《广域交通网计划》，这条线路被列为“应当考虑实施的线路”。 报告中指出，在临海地区规划的4条线路进行比较研究后发现，如果同时开发本线和百合海鸥号延伸段，百合海鸥号将难以盈利；但与另外两条线路规划不矛盾，对各运营公司的盈利没有影响。
2016年4月，交通政策会议第198号报告确认了东京站为市中心一端的起点站，并计划未来与筑波快线延伸线直通运营，增强铁路网的国际竞争力。
2019年4月3日，读卖新闻报道东京都政府将在2019财年内编制具体开发计划，在2020年东京奥运会后开始开发，并以10至20年后开业为目标进行了报道。报道中指出，这条线路起于银座，南至国际展示场站。除了在筑地市场旧址、晴海、胜哄和丰洲市场修建5个车站以外，还将延伸至东京站，并在有明连接东京临海高速铁道前往羽田机场，打造从千叶县、茨城县到羽田机场的机场交通路线。新线路客流量预计在每日50,000人次，工程总造价约为2500亿日元。
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