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本站在在1902年初设时，原名石部信号所，1909年时升格为车站，并更为现名、用宗。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站。
根据「静冈县统计年鉴」，2018年（平成30年）度1日平均上车人次为1,505人。
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飞燕在中国福建省福州市福清市沙埔镇登陆，由于预报不及时，给当地造成了严重生命和财产损失。福州仅发出警报而宁德则根本未发警报所以未组织大规模撤离导致福建省有22个县市246个乡镇342万人受灾，房屋倒塌1.25万间，死亡103人，失踪113人，直接经济损失40多亿。尤其是在福州市平潭县、罗源县和连江县三县损失最为惨重，全省有7千多艘渔船沉没，但是由于存在严重的瞒报漏报现象所以实际死亡人数可能会远大于此。补充说明，由于没有任何台风的预报，而第二天又是端午节，登陆地福清市东瀚镇和沙埔镇的沿海村庄多户渔民出海打鱼和捞海蛎，进入深夜风雨骤强，突然袭来的台风让很多渔民措手不及，很多渔民有去无回,仅平潭县就死亡107人以上。台风还导致多地交通瘫痪，中学取消期末考试，几乎每家每户都遭受了不同程度的损失。2001年飞燕台风给当地人留下了及其深刻的烙印，在那之后尽管台风每年都来，每年都有损失，但是和飞燕台风相比都是微不足道的。
0102号台风“飞燕”于6月23日在福建省福清市沙埔镇登陆，中心最大风力12级，给福建、浙江、粤东、上海、苏南等地造成大面积严重灾害。
受台风影响，中北部沿海地区阵风超过12级，福州市区阵风更超过31m/s。福建省有26个县市普降暴雨，其中4个县降了大暴雨。
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此理论由Carol Kuhlthau在1983年至1989年间提出并陆续修改，理论内容建构在Kelly的建构原则(Phases of Construction)、Taylor的需求层次(Levels of Need)、Belkin的特定性层次(Levels of Specificity)、Taylor & Berkin的表达论(Expression)以及Kelly的情绪论(Mood)上。
开始阶段是当一个人感觉自己的知识不足，感到不确定或者忧虑，此阶段的任务是意识（recognize）到资讯需求，在思维上会考虑问题与先前经验和知识的关系，试图更了解任务，通常会采取讨论各种可能性，搜寻背景资讯。
选择（selection）阶段的任务是确认和选择主题。心情上从不确定性到乐观，在想法上会斟酌主题与个人兴趣，作业要求，资讯可得性以及时间的问题，采取的典型的行动例如与他人交换意见，确定资讯可得性，浏览主题的可选择性等（skim or sacn）。无论是什么原因造成了延误了选择（selection），都会造成焦虑，紧张，直到主题被确定。
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