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京广铁路坪石-乐昌区段修建于20世纪30年代，与粤汉铁路一并开通，已于2006年废弃。此区间长53公里，沿武江峡谷东岸蜿蜒，为历年防洪抢险重点；该区间左临九峰山为深堑，右临武水为高堤。全区段有曲线131个，占区间总长的65%，其中半径小于400米的有65个，最小半径229米；如此的线路和地质条件限制了行车速度，使列车只能以40公里/小时的速度，通过此区间需花费1小时。
1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。
在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。
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中铁工程设计咨询集团有限公司，2004年注册成立于北京市，公司前身由五家设计单位合并组成，是隶属于中国中铁的特大型综合勘察设计咨询企业。主要业务为工程规划、勘察、设计、咨询、总承包、监理、产品和科研开发。2017年5月，作为国务院国资委中央企业首批十户员工持股试点企业之一，由中国中铁股份有限公司控股，中铁设计骨干员工和2家战略投资者参股。2017年该公司的总资产45.67亿元，净资产17.13亿元，净利润3.51亿元。
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2012年，安德森获得了Directors Guild of Canada颁发的终身成就奖。
麦可·安德森出生於伦敦。他生长在一个戏剧家庭，父母是演员劳伦斯（Lawrence，1893年至1939年）和贝缇丽彩·安德森（Beatrice Anderson，1893年至1977年）。他的姨妈是来自美国肯塔基州路易维尔的玛莉·安德森（Mary Anderson），她是首位美国莎士比亚演员之一，而玛莉·安德森剧院（Mary Anderson Theatre）就是纪念自她。
他曾结了三次婚。第一任妻子贝蒂·乔丹（Betty Jordan）于1939年结婚，并育有五个小孩；第二任妻子薇拉·卡莱尔（Vera Carlsilse）于1969年结婚，育有一个小孩；第三任妻子为演员Adrienne Ellis，而她的两名孩子萝莉·荷登和Christopher Holden也为此成为了安德森的继女及继子。
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