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站体为2面2线曲线式设计侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有4处出口。
* 1985年7月19日：长箭洞站落成启用。
* 2010年2月24日：改为现在名称。
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岛式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是铁路月台的一种型态，为路轨在两旁，月台被夹在中间的设计。
相较于侧式月台，岛式月台拥有以下之优点：
* 与月台相关之设备（例如升降机、电动扶梯等等）只需购置一组，可降低投资及营运成本。
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DT5的每个编组是由三节永久连结的车厢构成，车厢之间有通道，乘客可以通行 最多可由三个编组连结编成列车。
内装使用红色的软垫座位，有空间供轮椅 和婴儿车使用。 车内显示板会显示接下来的四个车站。车内有摄影机 与空调。
本型车采关节式设计（列车两端的车厢只有一个转向架，而中间车厢有两个转向架）。 车厢为不锈钢制，使用三相马达驱动。 为了减轻重量，DT5列车使用铝制碟盘，结果刹车时会发出巨大的尖锐声音。
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