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1970至80年代是澳门造船业的辉煌时期，船厂除建造一般渔船外，亦会建造货船和参与建造政府船只，温泉曾参与工作的造船厂，最高纪录是一年造24艘船，是当地船厂最高的造船量，可见当时造船业的兴旺。

后来随着木材价格上涨、渔业萎缩、澳门与中国大陆的船只价格差距愈来愈大、以及铁船正慢慢地取代木船的地位等原因，澳门造船业逐渐式微，大部分造船厂接连倒闭，也有部分厂主转移到中国大陆设厂，不少本来收入稳定、薪酬比其他工匠高的船匠不是转为临时工，就是转换行业，改为任职装修工人、司机、保安等。

1988年，在船厂工作了二十多年的温泉离职，到酒店担任了三年的保安工作，直到行业景气好转才回到船厂工作。在酒店工作期间，他仍担任造船工会要职，且有一段时间担任工会主席，代表业界发声和争取权益，又加入工联投身社会服务。

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建筑师路易·康备受赞誉的现代主义建筑国民议会厅，植根于孟加拉的地理和遗产，于1982年在达卡落成，成为世界上最大的立法建筑群之一，占地800,000 m2。卡马拉普尔火车站由美国建筑师罗伯特·布希设计，是另一个建筑奇迹。独立纪念碑是这座城市的新地标，是为了纪念孟加拉国解放战争期间发生的历史事件而建造的。

达卡的学校数量为全孟加拉之冠，大学共52所，包括该国最古老的大学达卡学院（1841年建立），而达卡大学（1921年建立）则是该国最古老的公立大学。

达卡面临世界上最严重的交通拥堵。这座城市缺乏有组织的公共交通系统。三轮车和嘟嘟车是该市的主要交通方式，每天运行的人力车接近40万辆，居世界各城市首位。但是，其中只有大约85000辆人力车获得市政府的许可。相对低成本、无污染的三轮车优于私家车，后者才是达卡拥堵的主要原因。 2022年12月28日，孟加拉国首条城市轨道交通线路——达卡地铁6号线一期开通。

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