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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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金纯仁和他的兄弟姐妹一样，也成了一名传教士，实现了他父亲的梦想。他追随姐姐金乐婷（Geraldine Taylor），也加入了中国内地会。他在1897年2月10日，前往中国传教。3月27日，金纯仁抵达上海，先在南京学习中文，随后派往河南省，在该省传教长达三十年之久。最初几年的驻扎地点包括襄城县、周家口（今周口市）、陈州府（今淮阳县）以及南部的赊旗店（今社旗县）。
1900年夏天，中国北方发生排外的义和团暴乱，金纯仁和他的同工被迫逃离赊旗店，辗转逃到汉口，幸免于屠杀。随后他转往烟台。他的逃难经历见于他姐姐金乐婷在1930年出版的《金纯仁传教中国河南记》。
义和团暴乱平息后，金纯仁于1902年初被官府护送，回到赊旗店。同年，他和同工包崇德（Robert Powell）二人，成功进入此前一直禁止传教士进入的河南省会开封，很快在大纸坊街建立宣教站和诊所。1905年，中国内地会的创始人戴德生在去世前不久，前来访问河南省的内地会福音站，金纯仁一直陪同他，直到他在长沙去世（6月3日）。同年9月22日，金纯仁与来自瑞典的宣教士沙珍妮姑娘（Miss Jane af Sandeberg）在上海结婚。
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1933年3月2日，从南阳府代牧区和信阳州监牧区分设驻马店监牧区，成为河南省第一个国籍教区。首任主教王基之，带领20位中国神父，在7个县的十几个堂区传教，教友人数万人以上。
1944年11月9日，驻马店监牧区升格为驻马店代牧区。
1946年4月11日，罗马教廷在中国建立圣统制，驻马店代牧区升为驻马店教区。
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