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尉迟惇，代人，河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，尉迟迥之子。

尉迟迥不满杨坚，起兵反抗。尉迟惇率军十万进抵武德（今河南武陟东南），在沁水东岸布阵二十余里。高颎命人在沁水上架桥，尉迟惇在上流纵火筏烧桥，高颎则命人填「土狗」以阻火筏。尉迟惇下令部队稍稍后退，这时孝宽见机不可失，命大军迅速前进，渡过沁水。高颎下令焚烧浮桥，断绝士卒逃走的念头。至八月十七，韦孝宽破尉迟迥于邺城（今河北临漳西南），尉迟迥兵败自杀身亡，尉迟惇单骑逃往邺城，韦孝宽军乘胜追击。尉迟惇向青州（山东省青州市）逃奔，途中被郭衍擒杀。

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艾伦道（Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。

此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通。然而，随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。

多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。

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青年路站是武汉地铁2号线车站，规划时称“航空路站”，因站位位于青年路上，且原青年路站（今王家墩东站）已更名，故改名为青年路站。位于武汉市江汉区。

位于青年路与航空路交汇处北侧，沿青年路偏西布置。

车站总长210.2m ，标准段宽18.5 m，开挖深度约17.6m，主体建筑面积为7980㎡。

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