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新桥修建了2年，开放于1896年柏林贸易展览会期间。建筑师和政府官员 Otto Stahn将其设计成北德哥特砖砌建筑式样，运用许多装饰元素，例如尖拱、十字拱、徽章。双塔受到勃兰登堡北部城市普伦茨劳中门塔（Mitteltorturm）的启发。尽管纯粹是装饰性的，还是提醒人们此处曾是柏林的水上门户。
1902年第一条地铁通车，首班车运载19名乘客，从该桥东端的Stralauer Thor，前往波茨坦广场。Stralauer Thor 在1945年空袭中受损后拆除，但是仍能看到其四根砂岩包裹的支柱。
1920年柏林合并周围的一些市镇，奥伯鲍姆桥成为腓特烈斯海因和克罗伊茨贝格2个新区之间的通道。1945年4月，纳粹德军炸断该桥中段，试图阻止红军过桥。战争结束后，柏林被分割为4个部分，奥伯鲍姆桥介于美占区和苏占区之间。到1950年代中叶，行人、机动车和电车还能够方便地过桥。
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* 仪凤四年（679年），置飞越县、大渡县二县，领县八。
* 大足元年（701年），又割汉源县、飞越县二县置梨州，领县六。
* 神龙三年（707年），废梨州，汉源县、飞越县还属雅州，领县八。
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本站位于新都大道与兴乐北路交叉口，沿新都大道呈东西向布置，是成都地铁3号线的北段的终点站，于2018年12月26日开通使用，从该站到双流西站全程仅需82分钟。
本站是3号线二三期11座标准站之一。包括本站在内的三号线三期标准站以花岗石立柱和木纹材料进行装饰，以褐色为主色调，象征成都往北沟通中原的古蜀栈道。
此外，另有一条远郊摆渡车路线（文庙广场——成都医学院）连接德阳市旌阳区和成都地铁3号线。
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